В цифрах: масштаб и план
Сеть UPG взяла в управление 563 автозаправочные станции, которые ранее работали под брендами ANP и Авиас. Из них компания приобрела 25 станций, остальное — взяла в аренду. В интервью LIGA.net основатель UPG, Владимир Петренко, сообщил, что на данный момент открыто 190 точек, а до конца 2026 года планируют реконструировать и запустить все 563. На восстановление нужно минимум 200–250 млн грн.
Почему это важно для потребителя и регионов
Расширение сети — не просто бизнес‑ход. Большая географическая представленность означает лучший доступ к топливу в регионах, стабилизацию логистики и рабочие места. В то же время это крупный капитальный проект: строительство одной новой станции «в стиле UPG» стоит около $5 млн, реконструкция старых ANP и Авиас дешевле, но в масштабах сотен точек сумма остаётся значительной.
Энергетический фон и ценовая логика
Петренко объясняет, что глобальные риски влияют на маржу: из‑за эскалации на Ближнем Востоке и временного перекрытия Ормузского пролива UPG иногда продаёт дизель с отрицательной маржой, что отражается на колебаниях цен в Украине. Такой внешний шок меняет краткосрочную ценовую динамику, но не отменяет стратегической потребности восстановления сети.
“Наверное, в этом году мы остановимся и с арендой новых станций”
— Владимир Петренко, основатель UPG (интервью LIGA.net)
“В нашем приоритете – продолжать строить собственные огромные рекреационные комплексы... Ввод в эксплуатацию новопостроенных и взятых в управление АЗС позволит компании уже через три месяца стать первой в Украине по количеству точек”
— Владимир Петренко, основатель UPG (интервью LIGA.net)
Напомним контекст: до полномасштабного вторжения сеть, связанная с группой «Приват», была одной из крупнейших в Украине. После национализации Кременчугского нефтеперерабатывающего завода и фрагментации сети часть точек оказалась в распоряжении других операторов — и UPG воспользовалась этим, взяв сеть под управление.
Вывод: шаг UPG — это одновременно возможность и нагрузка. Сеть может улучшить доступность топлива в регионах и укрепить инфраструктуру, но для этого нужны значительные инвестиции и стабильные цепочки поставок. Вопрос к государству и рынку — будут ли созданы условия, чтобы эти инвестиции окупились без лишнего давления на потребителя?
