В феврале 2025 года украинцы зарегистрировали всего 1 074 электромобиля — худший показатель за год. Рынок, который еще в октябре 2024-го бил рекорды по 10 500 регистраций в месяц, обвалился почти в десять раз. Причина — отмена нулевого НДС и ввозного тарифа в начале года.
Что произошло с цифрами
По данным Укравтопрома, в марте рынок зафиксировал 2 021 регистрацию (+88% к февралю), в апреле — 3 007 (+49% к марту). Восстановление выглядит убедительно, но только на месячном срезе: в годовом сравнении апрель 2025-го все еще на 48% ниже апреля 2024-го.
Структура спроса красноречива: из 3 007 апрельских регистраций 2 301 — подержанные авто, и только 536 — новые. То есть рынок восстанавливается преимущественно за счет секонд-хенда, а не новых импортных машин.
Почему упали первые месяцы
До конца 2024 года действовала льгота, которая освобождала импортные электромобили от НДС (20%) и ввозного тарифа (10%). Единственным реальным налогом оставался акциз — около 100 евро за автомобиль. После отмены льгот стоимость растаможивания возросла в разы.
«По новым правилам дешевый электромобиль стоимостью $20 000 обойдется покупателю примерно на $7 000–10 000 дороже. Спрос неизбежно перераспределится на внутренний рынок уже растаможенных авто».
Представитель Global Electric, комментарий для Finance.ua
Совет успел отреагировать — но не окончательно
В октябре 2025 года Верховная Рада поддержала в первом чтении поправку народного депутата Дмитра Разумка к проекту госбюджета-2026, которая продлевает нулевые льготы на импорт электромобилей до 1 января 2027 года. За проголосовали 248 депутатов, включая часть фракции «Слуга народа» — несмотря на предыдущие заявления ее лидеров против пролонгации. Закон еще должен пройти второе чтение.
Если льготы все же сохранят, рынок, вероятно, получит новый импульс. Но апрельское «восстановление» произошло еще до этого решения — и объясняется скорее исчерпанием шока от ценового скачка, чем структурными изменениями.
Кто покупает и что
- Новые электромобили — 536 единиц (18% рынка)
- Подержанные легковые — 2 301 единица (77%)
- Коммерческий транспорт — 170 единиц, только 9 из них новые
Среди новых авто традиционно доминируют китайские бренды. Среди подержанных — Tesla Model Y и Model 3, которые осели на украинском рынке еще до ценового скачка.
Что дальше
Если Совет утвердит продление льгот во втором чтении, импортеры получат стабильное окно до начала 2027 года — и спрос, вероятно, постепенно догонит прошлогодние показатели. Если нет — рынок останется в режиме «покупаю подержанное, пока есть что купить». Ключевой вопрос: хватит ли у парламента голосов во втором чтении, если Минфин публично настаивает на пополнении бюджета за счет отмены этих льгот?
