Кратко
Служба безпеки України і Національная полиция задержали заместителя председателя правления и руководителя отдела ДАК «Автомобильные дороги Украины», которые, по версии следствия, требовали взятку в размере $10 000 за содействие в передаче государственного имущества в аренду. Речь идет о имущественном комплексе дорожного предприятия в Волынской области. Подозреваемым сообщено о подозрении по ч. 3 ст. 368 Уголовного кодекса Украины; им грозит до 10 лет с конфискацией.
Позиция правоохранителей
По данным следствия, должностные лица требовали 30% от стоимости имущества — а оценка комплекса составляла примерно 2,8 млн грн. Начальник коммерческого отдела дочернего предприятия получил от представителя компании $10 000, половину этой суммы на следующий день передал заместителю председателя правления. Правоохранители задержали фигурантов «на горячем».
«За реализацию такой схемы должностные лица требовали неправомерную выгоду в размере 30% от стоимости имущества, которое по результатам оценки составляло около 2,8 млн грн. В случае отказа они угрожали создать условия, при которых предприятие не сможет получить это имущество в аренду.»
— Национальная полиция Украины, пресс-служба
Правоохранители пока не называют фамилий задержанных. На официальном сайте ДАК указано, что у главы правления Алексея Дорошенко три заместителя: двух из них — Игоря Гарбарука и Федора Данилика — назначено новыми членами правления с 5 февраля 2026 года; Валерий Грачов был назначен заместителем в 2025 году.
Почему это важно
Помимо морали, тут — чисто прагматическое последствие: когда во время войны и восстановления идет речь о передаче государственных активов, коррупционные схемы уменьшают ресурсы, которые могли бы пойти на ремонты и логистику. Во-вторых, такие эпизоды подрывают доверие инвесторов и бизнеса — а прозрачные процедурные передачи имущества важны для быстрого восстановления инфраструктуры.
Аналитики и антикоррупционные юристы обращают внимание, что дело укладывается в более широкий контекст: в начале марта 2026 года САП и НАБУ завершили расследование в другом уголовном деле, где фигурировал директор автодора из Полтавской области. Это указывает на системную проблему с управлением и контролем в дорожной сфере.
Что дальше
Ожидаемые шаги — полный уголовный процесс и публичное расследование цепочек, через которые происходили передачи имущества. Для восстановления доверия нужны не только задержания, но и изменения в управлении: открытые аукционы, цифровая отчетность и четкие процедуры передачи активов.
Краткий прогноз: если следствие обнаружит системные нарушения, это может вызвать дополнительные проверки контрактов и временное замораживание некоторых передач имущества — что, в свою очередь, на короткий срок замедлит некоторые местные проекты ремонта дорог. Но эти временные неудобства — меньшее зло, чем позволить коррупции «съедать» ресурсы, необходимые для обороны и восстановления.
Теперь ход за менеджментом ДАК и правоохранителями: превратятся ли эти задержания в системные изменения, которые обеспечат прозрачное перераспределение активов в пользу общин и фронта?
