Коротко
Служба безпеки України та Національна поліція затримали заступника голови правління і керівника відділу ДАК «Автомобільні дороги України», які, за версією слідства, вимагали хабар у розмірі $10 000 за сприяння в передаванні державного майна в оренду. Йдеться про майновий комплекс дорожнього підприємства у Волинській області. Підозрюваним повідомлено про підозру за ч. 3 ст. 368 Кримінального кодексу України; загрожує до 10 років з конфіскацією.
Позиція правоохоронців
За даними слідства, посадовці вимагали 30% від вартості майна — а оцінка комплексу становила приблизно 2,8 млн грн. Начальник комерційного відділу дочірнього підприємства отримав від представника компанії $10 000, половину цієї суми наступного дня передав заступнику голови правління. Правоохоронці затримали фігурантів «на гарячому».
«За реалізацію такої схеми посадовці вимагали неправомірну вигоду у розмірі 30% від вартості майна, яке за результатами оцінки становило близько 2,8 млн грн. У разі відмови вони погрожували створити умови, за яких підприємство не зможе отримати це майно в оренду.»
— Національна поліція України, пресслужба
Правоохоронці наразі не називають прізвищ затриманих. На офіційному сайті ДАК зазначено, що у голови правління Олексія Дорошенка три заступники: двох із них — Ігоря Гарбарука та Федора Данілика — призначено новими членами правління з 5 лютого 2026 року; Валерій Грачов був призначений заступником у 2025 році.
Чому це важливо
Поза мораллю, тут — чисто прагматичний наслідок: коли під час війни й відбудови йдеться про передачу державних активів, корупційні схеми зменшують ресурси, які могли б піти на ремонти та логістику. По-друге, такі епізоди підривають довіру інвесторів і бізнесу — а прозорі процедурні передачі майна важливі для швидкого відновлення інфраструктури.
Аналітики та антикорупційні юристи звертають увагу, що справа вкладається у ширший контекст: на початку березня 2026 року САП і НАБУ завершили слідство в іншій кримінальній справі, де фігурував директор автодору з Полтавщини. Це вказує на системну проблему з управлінням і контролем у дорожній сфері.
Що далі
Очікувані кроки — повний кримінальний процес і публічне розслідування ланцюгів, через які відбувалися передачі майна. Для відновлення довіри потрібні не лише затримання, а й зміни в управлінні: відкриті аукціони, цифрова звітність і чіткі процедури передачі активів.
Короткий прогноз: якщо слідство виявить системні порушення, це може спричинити додаткові перевірки контрактів і тимчасове заморожування певних передач майна — що, у свою чергу, на короткий строк уповільнить деякі місцеві проєкти ремонту доріг. Але ці тимчасові незручності — менше зло, ніж дозволити корупції з'їдати ресурси, необхідні для оборони й відбудови.
Тепер хід за менеджментом ДАК і правоохоронцями: чи перетворяться ці затримання на системні зміни, які забезпечать прозорий перерозподіл активів на користь громад і фронту?
