Что объявили
Коммунальное предприятие «Дирекция строительства дорожных транспортных сооружений г. Киева» объявило тендер на достройку двух съездов Шулявского путепровода с ожидаемой стоимостью 609,8 млн грн. Об этом сообщила пресс-служба Киевской городской государственной администрации.
«Коммунальное предприятие объявило тендер на завершение работ по достройке съездов и ввод в эксплуатацию транспортной развязки»,
— пресс-служба КГГА
Как мы к этому пришли
Реконструкция путепровода на пересечении Берестейского проспекта и улицы Вадима Гетьмана началась в марте 2019 года после частичного обрушения сооружения в феврале 2017 года. Движение открыли в конце 2019‑го, но проект столкнулся с юридическими и финансовыми проблемами.
В 2018 году работы заказали ООО «Северо‑украинский строительный альянс» за 598,5 млн грн. Антимонопольный комитет признал, что компания выиграла в тендере в результате сговора, а хозяйственный суд в 2024 году взыскал с неё 1,1 млрд грн, полученных за выполненные работы. Стоимость проекта в несколько этапов выросла — весной 2024 года смета достигала почти 2,45 млрд грн.
Что предусматривает новый тендер
В техническом задании: завершение реконструкции транспортной развязки, строительство новых съездов на месте демонтированного цеха Первого киевского машиностроительного завода (бывший «Большевик»), антикоррозийная защита конструкций, системы водоотвода, барьерное и перильное ограждение, перенос инженерных сетей, благоустройство прилегающей территории и организация движения по постоянной схеме до ввода в эксплуатацию.
Почему это важно
Во‑первых, это возвращение к нормальному городскому трафику для крупного перекрёстка столицы. Во‑вторых, тендер — тест на прозрачность и ответственность: город уже предпринял ряд шагов — от судебных исков до покупки пятого цеха, который мешал работам, и его демонтажа в начале 2026 года.
Экспертное сообщество обращает внимание, что успешное завершение проекта станет сигналом для инвесторов и подрядчиков: если столица доказывает, что умеет преодолеть коррупционные риски и завершить сложные инфраструктурные проекты — это повышает доверие к дальнейшим капитальным вложениям.
Что дальше
Тендер — лишь шаг в длинной процедуре: от выбора подрядчика через судебные процедуры до фактического выполнения работ. Однако уже есть позитивные сигналы: в конце 2025 года город открыл ключевой путепровод на левом берегу у станции метро «Дарница», что показывает, как системная работа даёт результат.
Теперь вопрос к городской власти и победителю тендера: удастся ли завершить Шулявку без новых задержек и в указанных стандартах безопасности? От ответа зависит эффективность столичной инфраструктурной политики на ближайшие годы.
