Що оголосили
Комунальне підприємство «Дирекція будівництва шляхово‑транспортних споруд м. Києва» оголосило тендер на добудову двох з’їздів Шулявського шляхопроводу з очікуваною вартістю 609,8 млн грн. Про це повідомила пресслужба Київської міської державної адміністрації.
«Комунальне підприємство оголосило тендер на завершення робіт із добудови з’їздів та введення в експлуатацію транспортної розв’язки»,
— пресслужба КМДА
Як ми дійшли сюди
Реконструкція шляхопроводу на перетині Берестейського проспекту та вулиці Вадима Гетьмана розпочалася у березні 2019 року після часткового обвалу споруди в лютому 2017 року. Рух відкрили наприкінці 2019‑го, але проєкт зіштовхнувся з юридичними та фінансовими проблемами.
У 2018 році роботи замовили ТОВ «Північно‑український будівельний альянс» за 598,5 млн грн. Антимонопольний комітет визнав, що компанія перемогла в тендері внаслідок змови, а господарський суд у 2024 році стягнув з неї 1,1 млрд грн, отриманих за виконані роботи. Вартість проєкту в кілька етапів зросла — навесні 2024 року кошторис сягав майже 2,45 млрд грн.
Що передбачає новий тендер
У технічному завданні: завершення реконструкції транспортної розв’язки, будівництво нових з’їздів на місці демонтованого цеху Першого київського машинобудівного заводу (колишній «Більшовик»), антикорозійний захист конструкцій, системи водовідведення, бар’єрне та перильне огородження, перевлаштування інженерних мереж, благоустрій прилеглої території та організація руху за постійною схемою до введення в експлуатацію.
Чому це важливо
По‑перше, це повернення до нормального міського трафіку для великого перехрестя столиці. По‑друге, тендер — тест на прозорість та відповідальність: місто вже вжило низку кроків — від судових позовів до купівлі п’ятикого цеху, який перешкоджав роботам, і його демонтажу на початку 2026 року.
Експертне середовище звертає увагу, що успішне завершення проєкту стане сигналом для інвесторів та підрядників: якщо столиця доводить, що вміє подолати корупційні ризики й завершити складні інфраструктурні проєкти — це підвищує довіру до подальших капіталовкладень.
Що далі
Тендер — лише крок у довгій процедурі: від вибору підрядника через судові процедури до фактичного виконання робіт. Однак уже є позитивні сигнали: наприкінці 2025 року місто відкрили ключовий шляхопровід на лівому березі біля станції метро «Дарниця», що показує, як системна робота дає результат.
Тепер питання до міської влади і переможця тендеру: чи вдасться завершити Шулявку без нових затримок і за вказаними стандартами безпеки? Від відповіді залежить ефективність столичної інфраструктурної політики на найближчі роки.
