Ce qui a été annoncé
L’entreprise municipale «Direction de la construction des ouvrages routiers et de transport de la ville de Kyiv» a lancé un appel d’offres pour l’achèvement de deux bretelles de l’échangeur de Shuliavka pour un coût estimé à 609,8 millions de hryvnias (UAH). C’est ce qu’a annoncé le service de presse de l’administration municipale de Kyiv.
«L’entreprise municipale a lancé un appel d’offres pour l’achèvement des travaux de finition des bretelles et la mise en service de l’échangeur»,
— service de presse de l'administration municipale de Kyiv (KMDA)
Comment on en est arrivé là
La reconstruction de l’échangeur à l’intersection de l’avenue Beresteyskyi et de la rue Vadym Hetman a commencé en mars 2019 après un effondrement partiel de l’ouvrage en février 2017. La circulation a été rouverte fin 2019, mais le projet a été confronté à des problèmes juridiques et financiers.
En 2018, les travaux avaient été commandés à la SARL «Alliance de construction nord‑ukrainienne» pour 598,5 millions de hryvnias. Le Comité anti‑monopole a conclu que la société avait remporté l’appel d’offres en raison d’une collusion, et le tribunal commercial, en 2024, a ordonné la restitution par celle‑ci de 1,1 milliard de hryvnias perçus pour les travaux exécutés. Le coût du projet a augmenté en plusieurs étapes — au printemps 2024, le devis atteignait près de 2,45 milliards de hryvnias.
Ce que prévoit le nouveau marché
Le cahier des charges comprend : l’achèvement de la reconstruction de l’échangeur, la construction de nouvelles bretelles à l’emplacement de l’atelier démoli de la Première usine de construction mécanique de Kyiv (ancien «Bilshovyk»), la protection anticorrosion des structures, des systèmes d’évacuation des eaux, des dispositifs de retenue et des garde‑corps, la réfection des réseaux techniques, l’aménagement des abords et l’organisation de la circulation selon un schéma permanent jusqu’à la mise en service.
Pourquoi c’est important
Premièrement, il s’agit d’un retour à un trafic urbain normal pour un important carrefour de la capitale. Deuxièmement, cet appel d’offres constitue un test de transparence et de responsabilité : la ville a déjà pris plusieurs mesures — des poursuites judiciaires à l’achat de l’atelier à cinq étages qui gênait les travaux et à sa démolition au début de 2026.
Le milieu expert souligne que la réussite du projet enverra un signal aux investisseurs et aux entrepreneurs : si la capitale prouve qu’elle sait surmonter les risques de corruption et achever des projets d’infrastructure complexes, cela renforcera la confiance pour de futurs investissements en capital.
La suite
L’appel d’offres n’est qu’une étape d’une longue procédure : du choix du titulaire en passant par des procédures judiciaires jusqu’à l’exécution effective des travaux. Cependant, des signaux positifs existent déjà : fin 2025, la ville a ouvert un pont clé sur la rive gauche près de la station de métro «Darnytsia», ce qui montre que le travail systématique porte ses fruits.
La question revient désormais aux autorités municipales et au lauréat de l’appel d’offres : parviendront‑ils à achever l’échangeur de Shuliavka sans nouveaux retards et selon les normes de sécurité indiquées ? De la réponse dépendra l’efficacité de la politique d’infrastructure de la capitale pour les prochaines années.
