Поезд Киев–Кишинев возобновили после 24-летнего перерыва только в ноябре 2022 года. Тогда маршрут заканчивался на центральном вокзале молдавской столицы — и пассажиры, которым нужен аэропорт, должны были отдельно искать такси или автобус. 13 апреля Укрзализниця и молдавская CFM делают следующий шаг: тестовый рейс №351 продлят до станции Ревака, которая расположена рядом с международным аэропортом Кишинева.
Десять километров, которые годами не использовались
Ревака — это не новая станция, а забытая инфраструктура. Железнодорожная ветка Кишинев–Ревака протяженностью 10 километров существует давно, но пассажирского сообщения здесь практически не было. Молдавские железные дороги провели ремонт пути — заменили износившиеся шпалы и рельсы на деградированных участках — и сняли ограничения скорости. Тестовый поезд преодолел этот участок за 9 минут, что техническая команда CFM оценила как положительный результат.
После прибытия в Реваку пассажиров ждет бесплатный шаттл до терминала аэропорта. Укрзализниця напрямую формулирует условие масштабирования:
«Тестовая поездка покажет актуальность остановки рядом с аэропортом и, при условии значительного спроса среди путешественников, Ревака может появиться на маршруте поезда 351 на постоянной основе».
— Укрзализниця
Контекст: Молдова строит железнодорожный узел, а не латает дыры
Тестовый рейс — это не изолированная акция. Молдова параллельно готовит полноценное железнодорожное сообщение с аэропортом: запуск регулярной линии запланирован на весну 2026 года и частично финансироваться будет из европейских фондов. Цель — увеличить среднюю скорость на участке до 50 км/ч и запустить коммерческую эксплуатацию инфраструктуры. То есть нынешний тест с киевским поездом — это одновременно и проверка спроса, и разогрев аудитории перед полноценным запуском.
Отдельный аспект — маршрутная сеть. В октябре 2025 года появился поезд Киев–Унгены–Бухарест, который «ветвится» от кишиневского рейса. То есть Ревака потенциально становится не просто остановкой рядом с аэропортом Молдовы, а узловой точкой для пассажиров из нескольких направлений.
Что это означает практически
- Маршрут №351 отправляется из Киева и преодолевает расстояние приблизительно за 15 часов — ночная поездка без пересадок.
- Остановка в Реваке сокращает финальный отрезок «вокзал–аэропорт» с такси-непредсказуемости до фиксированного шаттла.
- Для украинских пассажиров, которым закрыты авиарейсы внутри страны, это один из немногих способов добраться до международного аэропорта наземным транспортом из Киева без пересадок.
Один рейс 13 апреля — это, по сути, голосование пассажиров за или против постоянной остановки. Если спрос окажется «значительным» по критериям Укрзализницы, хотя компания не раскрыла, что именно это означает в цифрах, — Ревака останется в расписании. Если нет — инфраструктура снова будет ждать своего часа до 2026-го.
