Министерство торговли Китая подтвердило: Си Цзиньпин и Дональд Трамп достигли соглашения о снижении пошлин на определённые категории товаров. Одновременно Пекин согласился приобрести американские гражданские самолёты — деталь, которую китайская сторона обнародовала первой, ещё до каких-либо официальных заявлений Вашингтона.
Что известно об угоде
По данным Минторговли КНР, снижение тарифов касается конкретных товарных групп, перечень которых пока не раскрывается полностью. Закупка самолётов — вероятно, речь идёт о продукции Boeing — выступает символическим жестом доброй воли со стороны Пекина. Это классическая для китайской дипломатии схема: крупный контракт как демонстрация готовности к компромиссу без юридически обязывающих механизмов исполнения.
Примечательно, что Китай обнародовал подтверждение угоды первым. Это не случайность — Пекин формирует собственный нарратив о том, кто и на каких условиях «пошёл на уступки».
Контекст: торговая война не завершена
Напомним: с начала второго президентства Трампа США ввели пошлины на китайские товары на уровне до 145%, Китай ответил тарифами до 125% на американский импорт. Обе экономики испытали давление — американские ритейлеры предупреждали о пустых полках, китайские экспортёры — об остановке производства.
Нынешнее соглашение — первый публично подтверждённый шаг к деэскалации. Но «снижение пошлин на определённые товары» и «завершение торговой войны» — это принципиально разные вещи.
Почему Boeing и почему сейчас
Авиационный контракт — это не просто бизнес. Boeing находится под давлением из-за серии скандалов с безопасностью и производственных проблем. Китайский рынок для компании критически важен: до начала торгового противостояния КНР была одним из крупнейших покупателей американских самолётов. Возвращение этих заказов — это рабочие места в ключевых штатах, аргумент для Трампа внутри страны.
Для Си это тоже выгодно: Airbus не может закрыть весь спрос китайских авиалиний, а COMAC — собственный производитель — ещё не готов к масштабным поставкам узкофюзеляжных самолётов.
Что остаётся открытым
Угода подписана — но без обнародованного механизма верификации исполнения. Неизвестно, какие именно товарные группы попадут под снижение пошлин, на какой срок и с какими условиями отмены. Китайская практика «подтверждённых намерений» без юридического оформления уже неоднократно создавала проблемы для американских переговорщиков.
Если через шесть месяцев ни Boeing не получит подписанные контракты на поставку, ни перечень сниженных тарифов не станет публичным — признает ли администрация Трампа, что соглашение осталось деклорацией?
