24 апреля Porsche подписала соглашение о продаже 45% в Bugatti Rimac и 20,6% в Rimac Group консорциуму во главе с нью-йоркской HOF Capital. Крупнейшим инвестором в консорциуме выступает BlueFive Capital — частная инвестиционная компания под руководством Хазема Бен-Гасема, бывшего топ-менеджера Investcorp. Закрытие сделки ожидается к концу 2026 года — после получения регуляторных одобрений.
Почему сейчас
Porsche продает Bugatti не потому, что бренд становится менее интересным. Она продает, потому что сама оказалась в самом острейшем финансовом кризисе со времени выхода на биржу. По данным Euronews, 2025 год компания закончила с списаниями на €3,9 млрд, которые сократили операционную прибыль автомобильного подразделения на 98% — с €5,3 млрд до €90 млн. Раньше именно Porsche и Audi субсидировали убыточные бренды внутри группы Volkswagen. Теперь этой подушки нет.
Параллельно компания сокращает 1 900 штатных должностей в дополнение к 2 000 временных, уже ликвидированных в 2024 году. Ставка на электромобили не сработала: продажи флагманского Taycan упали на 22%, а китайский рынок, где должен был быть рост, захватили местные производители.
«Продавая нашу долю, мы фокусируем Porsche на основном бизнесе»
— Михаэль Лейтерс, CEO Porsche AG
Что получает Rimac — и кто стоит за новыми деньгами
После закрытия сделки Мате Римац получает полный операционный контроль над Bugatti Rimac. HOF Capital — венчурная фирма, сооснователем которой является потомок египетской династии миллиардеров Саввирис — станет крупнейшим акционером Rimac Group наряду с самим Римацем. Bloomberg ранее оценивал стоимость сделки более чем в €1 млрд, хотя официально финансовые условия не раскрываются.
Переход контроля выглядит логично: Rimac уже является операционным центром Bugatti — именно хорватская компания разрабатывает технологическую платформу и управляет производством в Мольсхайме. Porsche была стратегическим инвестором, но не операционным игроком.
Что это означает для суперкаров за миллион евро
Bugatti Rimac выпускает несколько десятков автомобилей в год — Chiron и его преемники. Это не масштабный бизнес в финансовом смысле, но он является чистейшим выражением того, на что способна автомобильная инженерия без компромиссов. Новый консорциум настаивает, что не собирается менять ДНК бренда.
- HOF Capital — нью-йоркский венчур с портфелем технологических стартапов; для них Bugatti — нетипичный актив
- BlueFive Capital — специализируется на премиальных активах в регионе Персидского залива и за его пределами
- Rimac Group — сохраняет контрольный пакет и операционное управление
Как сообщает CNBC, акции Porsche упали на 1,6% в первый день торгов после объявления сделки — рынок, похоже, читает этот шаг как сигнал слабости, а не стратегической перегруппировки.
Если к концу 2026 года Porsche закроет эту сделку и одновременно не найдет новую точку роста — не станет ли продажа Bugatti первой в серии распродаж премиальных активов внутри группы Volkswagen?
