Сохранение опции — бизнес и национальная готовность
Грузовая авиакомпания Supernova Airlines, принадлежащая группе Nova, сейчас выполняет рейсы шесть раз в неделю между Бельгией, Чехией и Израилем. Эту информацию подтвердил в интервью на YouTube-канале LIGA Бізнес совладелец Новой почты Владимир Поперешнюк. Это не просто временная операция — компания сохраняет техническую и операционную готовность на случай, когда станет возможным возобновить полеты из Украины.
«Когда мы создавали компанию, задача была – доставка посылок из Украины в Штаты и из Китая за день. Сейчас из‑за того, что наше небо закрыто, наш самолёт простаивает, потому что там не можем получить разрешение, там не можем – украинская компания, а рынок очень зарегулирован. Поэтому сейчас мы нашли рейс Острава – Льеж и Острава – Тель‑Авив. То есть делаем такие небольшие маршруты, чтобы просто загрузить авиакомпанию»
— Владимир Поперешнюк, совладелец Новой почты
«Мы держим эту компанию, чтобы она выжила»
— Владимир Поперешнюк, совладелец Новой почты
Маршруты, техника, хронология
Коротко о фактах: Supernova была создана в 2021 году. В начале февраля 2022 года компания взяла в лизинг два грузовых самолёта Boeing 757-200F, старт полётов планировали на сентябрь 2022 года — но начало полномасштабной войны отложило эти планы. Старт отложили на 2023 год, с первоначальным использованием других самолётов. С сентября 2024 года Supernova выполняет рейсы на собственном самолёте Boeing 737-800SF под украинскими регистрационными знаками UR-NPA.
Почему выбрали короткие европейские коридоры
Из‑за закрытого неба над Украиной и высокого уровня регулирования международных разрешений, украинский авиаперевозчик фактически не может развернуть полноценные трансконтинентальные маршруты под национальным флагом. В ответ Supernova выполняет короткие трансграничные рейсы — например, Острава – Льеж и Острава – Тель‑Авив — чтобы сохранить экипажи, технику и сертификацию, а также поддерживать операционную готовность.
Что это означает для логистики Украины
В условиях затяжной войны наличие надёжных авиарезервов — это не декоративная опция, а реальный инструмент восстановления цепочек поставок. Сохранение Supernova в активах группы Nova означает, что после открытия неба или упрощения разрешений у компании будет меньше технических и кадровых барьеров для быстрого масштабирования прямых грузовых линий из Украины.
Экономически это также сигнал для рынка: инвестиция в авиатранспорт в период неопределённости повышает шансы на более быстрое восстановление логистики, когда геополитические условия изменятся. Теперь вопрос не в том, будет ли техника — она уже есть, — а когда разрешения и безопасность позволят использовать её в полном объёме.
Перерастет ли этот операционный резерв в полноценный восстановленный авиарейсовый коридор для Украины — зависит от двух переменных: открытия неба и скорости согласования международных разрешений. До тех пор Supernova выполняет свою роль как стратегический запас в руках украинской логистики.
