Збереження опції — бізнес і національна готовність
Вантажна авіакомпанія Supernova Airlines, що належить до групи Nova, зараз здійснює рейси шість разів на тиждень між Бельгією, Чехією та Ізраїлем. Інформацію підтвердив у інтерв'ю на YouTube-каналі LIGA Бізнес співвласник Нової пошти Володимир Поперешнюк. Це не просто тимчасова операція — компанія зберігає технічну та операційну спроможність на випадок, коли стане можливим відновити польоти з України.
«Коли ми створювали компанію, задача була – доставка посилок з України в Штати і з Китаю за день. Зараз через те, що наше небо закрите, наш літачок бовтає, тому що там не можемо отримати дозвіл, там не можемо – українська компанія, а ринок дуже зарегульований. Тому зараз ми знайшли рейс Острава – Льєж і Острава – Тель-Авів. Тобто робимо такі невеличкі маршрути, щоб просто завантажити авіакомпанію»
— Володимир Поперешнюк, співвласник Нової пошти
«Ми тримаємо цю компанію, щоб вона вижила»
— Володимир Поперешнюк, співвласник Нової пошти
Маршрути, техніка, хронологія
Коротко про факти: Supernova була створена у 2021 році. На початку лютого 2022 року компанія взяла в лізинг два вантажні літаки Boeing 757-200F, старт польотів планували на вересень 2022 року — але початок повномасштабної війни відтермінував ці плани. Старт відклали на 2023 рік, з початковим використанням інших літаків. З вересня 2024 року Supernova виконує рейси на власному літаку Boeing 737-800SF під українськими реєстраційними знаками UR-NPA.
Чому обрали короткі європейські коридори
Через закрите небо над Україною і високий рівень регулювання міжнародних дозволів, український авіаперевізник фактично не може розгорнути повноцінні трансконтинентальні маршрути під національним прапором. У відповідь Supernova робить короткі транскордонні рейси — наприклад, Острава – Льєж та Острава – Тель‑Авів — щоб зберегти екіпажі, техніку й сертифікацію, а також підтримувати операційну готовність.
Що це означає для логістики України
У стані тривалої війни наявність надійних авіарезервів — це не декоративна опція, а реальний інструмент відновлення ланцюгів постачання. Збереження Supernova в активі групи Nova означає, що після відкриття неба або спрощення дозволів у компанії буде менше технічних і кадрових бар'єрів для швидкого масштабування прямих вантажних ліній з України.
Економічно це також сигнал для ринку: інвестиція в авіацію під час невизначеності підвищує шанси на швидкіші відновлення логістики, коли геополітичні умови зміняться. Тепер питання не чи буде техніка — вона вже є, — а коли дозволи й безпека дадуть змогу використовувати її з повним потенціалом.
Чи перетвориться цей операційний резерв на повноцінний відновлений авіарейсний коридор для України — залежить від двох змінних: відкриття неба та швидкості узгодження міжнародних дозволів. До тих пір Supernova виконує свою роль як стратегічний запас у руках української логістики.
