Кратко и по существу
Тернополь завершил процедуру приобретения 17 низкопольных троллейбусов «Электрон» за кредитом Европейского инвестиционного банка. По договору транспорт должен поступить в город до конца лета, сообщил городской голова Сергей Надал. Это крупнейшее обновление парка за последние 15 лет; стоимость проекта — 5,5 млн евро.
Что именно купили
Речь идет о 12-метровых троллейбусах с низким полом на 106 пассажиров (34 сидячих места). Машины оснащены кондиционерами, отоплением, USB-разъемами, GPS-трекерами и камерами видеонаблюдения. Они будут оформлены в едином городском стиле — бело‑синяя ливрея с элементами города.
Финансирование и контекст
Закупка состоялась в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины» и профинансирована кредитом ЕИБ. Это часть более широкой программы обновления: в январе 2025 года Тернополь объявил о намерении приобрести ещё 39 троллейбусов за кредитом ЕБРР и грантом Канады, а в начале марта 2026 года добавили ещё 7 единиц за 2 млн евро от ЕИБ.
Что изменится для пассажира
Новые машины повысят комфорт и безопасность — кондиционеры, видеонаблюдение и USB‑порты делают поездки удобнее, а GPS позволит точнее отслеживать расписание движения. После технических проверок и брендинга троллейбусы выйдут на маршруты среди восьми действующих линий.
Тариф и общественный резонанс
Обновление объявили в тот же день, когда приняли решение о повышении стоимости проезда: базовый тариф при оплате картой вырос с 15 до 20 грн в коммунальном и частном транспорте, а владельцы «карты тернопольчанина» будут платить на 5 грн меньше. Город также ввел услугу «Единый билет», которая позволяет в течение получаса совершать неограниченное количество пересадок.
"Город должен получить новые троллейбусы до конца лета"
— Сергей Надал, городской голова
Почему это важно
ЕИБ и другие международные финансовые партнёры вкладываются в городскую мобильность не из моды, а из‑за эффекта: обновление транспорта снижает выбросы, повышает эффективность сети и сигнализирует о доверии к местному менеджменту. Для Тернополя это — шаг к модернизации парка и пример последовательной работы, который не заметен мгновенно, но ощутим в повседневной жизни.
Вывод
17 новых троллейбусов — серьёзное обновление, но не полное решение проблемы: городской парк насчитывает около 50 единиц, и большинство из них — старые чешские Škoda. Впереди — интеграция новых машин в маршрутную сеть, сервисное обслуживание и выполнение обязательств по кредитам. Вопрос остаётся таким: хватит ли нынешних шагов для системной трансформации городского транспорта — и как быстро тернополяне начнут ощущать эти изменения в повседневных поездках?
