Kurz und knapp
Ternopil hat das Verfahren zum Erwerb von 17 niederflurigen Trolleybussen „Elektron“ per Kredit der Europäischen Investitionsbank abgeschlossen. Nach Vereinbarung sollen die Fahrzeuge bis Ende des Sommers in der Stadt eintreffen, teilte Bürgermeister Serhij Nadal mit. Es ist die größte Erneuerung des Fuhrparks seit 15 Jahren; die Projektkosten betragen 5,5 Mio. Euro.
Was genau gekauft wurde
Es handelt sich um 12 Meter lange Niederflur-Trolleybusse für 106 Fahrgäste (34 Sitzplätze). Die Fahrzeuge sind mit Klimaanlagen, Heizung, USB-Anschlüssen, GPS-Trackern und Videoüberwachungskameras ausgestattet. Sie werden im einheitlichen Stadtlook lackiert — weiß-blaue Lackierung mit städtischen Gestaltungselementen.
Finanzierung und Kontext
Die Beschaffung erfolgte im Rahmen des Projekts „Städtischer öffentlicher Verkehr der Ukraine“ und wurde durch einen Kredit der EIB finanziert. Dies ist Teil eines größeren Erneuerungsprogramms: Im Januar 2025 kündigte Ternopil die Absicht an, weitere 39 Trolleybusse mit einem Kredit der EBRD und einem Zuschuss aus Kanada zu beschaffen, und Anfang März 2026 kamen zusätzliche 7 Einheiten für 2 Mio. Euro von der EIB hinzu.
Was sich für die Fahrgäste ändert
Die neuen Fahrzeuge erhöhen Komfort und Sicherheit — Klimaanlagen, Videoüberwachung und USB-Anschlüsse machen Fahrten angenehmer, und GPS ermöglicht eine genauere Verfolgung der Fahrpläne. Nach technischen Prüfungen und dem Branding werden die Trolleybusse auf den acht bestehenden Linien eingesetzt.
Tarif und öffentliche Resonanz
Die Erneuerung wurde am selben Tag bekanntgegeben, an dem die Entscheidung zur Fahrpreiserhöhung fiel: Der Basistarif bei Kartenzahlung stieg von 15 auf 20 Hrywnja (UAH) im kommunalen und privaten Verkehr, während Inhaber der „Karte der Ternopilianer“ 5 Hrywnja weniger zahlen. Die Stadt führte außerdem den Service „Einheitsticket“ ein, der es erlaubt, innerhalb von 30 Minuten eine unbegrenzte Anzahl an Umstiegen vorzunehmen.
„Die Stadt soll die neuen Trolleybusse bis Ende des Sommers erhalten“
— Serhij Nadal, Bürgermeister
Warum das wichtig ist
Die EIB und andere internationale finanzielle Partner investieren nicht aus Modegründen in städtische Mobilität, sondern wegen der Wirkung: Die Erneuerung des Verkehrs verringert Emissionen, erhöht die Effizienz des Netzes und signalisiert Vertrauen in das lokale Management. Für Ternopil ist dies ein Schritt zur Modernisierung des Fuhrparks und ein Beispiel für konsequente Arbeit, deren Effekte nicht sofort, aber im Alltag spürbar sind.
Fazit
17 neue Trolleybusse sind eine erhebliche Erneuerung, aber keine vollständige Lösung: Der städtische Fuhrpark umfasst rund 50 Fahrzeuge, von denen die meisten alte tschechische Škoda sind. Es stehen noch die Integration der neuen Fahrzeuge ins Liniennetz, der Servicebetrieb und die Erfüllung der Kreditverpflichtungen an. Bleibt die Frage: Reichen die bisherigen Schritte für eine systemische Transformation des städtischen Verkehrs — und wie schnell werden die Einwohner von Ternopil diese Veränderungen im täglichen Pendeln spüren?
