Что произошло — кратко
Государственная таможенная служба запустила в Украине первый случай полностью автоматического выпуска товаров в режимах импорта и временного ввоза. Ранее технология автопропуска применялась только для экспорта; сейчас её распространено на ввоз, но на этом этапе — только для бизнеса с наивысшим уровнем доверия, то есть для АЕО (авторизованных экономических операторов).
"Такое направление движения соответствует практике Европейского Союза, где автоматизация таможенных процедур является стандартом для добросовестного бизнеса. Внедрение автовыпуска в режиме импорта – очередной шаг Украины к согласованию таможенных процедур с европейскими"
— Государственная таможенная служба (официальное сообщение)
Кого это касается
В первую очередь — предприятия со статусом АЕО. Этот статус означает, что компания работает по высоким стандартам безопасности и добросовестности в международных цепочках поставок. Для таких предприятий система даёт:
упрощённое декларирование; приоритетное выполнение таможенных формальностей; снижение уровня риска в автоматизированной системе; отдельные полосы движения на пунктах пропуска. Это не только удобство для бизнеса, но и реальное сокращение времени доставки и транзитных рисков.
Как это работает — технология и ограничения
Автовыпуск происходит по результатам автоматизированной оценки рисков системой таможенного оформления. В отличие от экспорта, для импорта применяются более строгие критерии — в отношении товаров, операций и самих импортеров. Пилот автоматического оформления экспортных деклараций стартовал в мае 2020 года; по данным Гостаможни, в феврале 2026 года более 6,5% экспортных деклараций были оформлены полностью автоматически.
Почему это важно для Украины
Коротко — это вопрос скорости, прозрачности и доверия. Автоматизация импорта для надёжного бизнеса:
1) сокращает время на оформление и уменьшает коррупционные риски, потому что сокращает контакты, требующие ручного вмешательства; 2) повышает предсказуемость логистики для предприятий, что важно во время войны и при восстановлении экономики; 3) приближает процедуры Украины к стандартам ЕС, что важно для интеграции и доверия международных партнёров.
Рекорд прошлого года работы с системой совместного транзита NCTS (2025) демонстрирует, что наша инфраструктура может масштабироваться — теперь задача отшлифовать алгоритмы для импорта и постепенно расширять круг бенефициаров.
Что дальше
В настоящее время — это контролируемый шаг: строгие критерии и отработка механизмов. Ответ на ключевой вопрос — сможет ли система расшириться на большее количество компаний и большие группы товаров — будет зависеть от результатов этого этапа и от технической и политической поддержки. Если всё пойдёт по плану, это станет ещё одним практическим аргументом для инвесторов и партнёров: украинская таможня способна работать по европейским стандартам и поддерживать экономическую устойчивость в непростые времена.
