Що сталося — коротко
Державна митна служба запустила в Україні перший випадок повністю автоматичного випуску товарів у режимах імпорту та тимчасового ввезення. Раніше технологія автопропуску застосовувалася лише для експорту; зараз її поширено на ввезення, але на цьому етапі — лише для бізнесу з найвищим рівнем довіри, тобто для АЕО (авторизованих економічних операторів).
"Такий напрямок руху відповідає практиці Європейського Союзу, де автоматизація митних процедур є стандартом для сумлінного бізнесу. Запровадження автовипуску в режимі імпорту – черговий крок України до узгодження митних процедур із європейськими"
— Державна митна служба (офіційне повідомлення)
Кого це стосується
Першочергово — підприємств із статусом АЕО. Цей статус означає, що компанія працює за високими стандартами безпеки та сумлінності в міжнародних ланцюгах постачання. Для таких підприємств система дає:
спрощене декларування; першочергове виконання митних формальностей; зниження ступеня ризику в автоматизованій системі; окремі смуги руху на пунктах пропуску. Це не лише комфорт для бізнесу, а й реальне скорочення часу доставки та транзитних ризиків.
Як це працює — технологія й обмеження
Автовипуск відбувається за результатами автоматизованої оцінки ризиків системою митного оформлення. На відміну від експорту, для імпорту застосовуються більш жорсткі критерії — щодо товарів, операцій та самих імпортерів. Пілот з автоматичного оформлення експортних декларацій стартував у травні 2020 року; за даними Держмитниці, у лютому 2026 року понад 6,5% експортних декларацій були оформлені повністю автоматично.
Чому це важливо для України
Коротко — це питання швидкості, прозорості та довіри. Автоматизація імпорту для надійного бізнесу:
1) скорочує час на оформлення та зменшує корупційні ризики, бо зменшує контактів, що вимагають ручного втручання; 2) підвищує передбачуваність логістики для підприємств, що важливо під час війни й при відновленні економіки; 3) наближає процедури України до стандартів ЄС, що важливо для інтеграції та довіри міжнародних партнерів.
Минулорічний рекорд роботи з системою спільного транзиту NCTS (2025) демонструє, що наша інфраструктура може масштабуватися — тепер завдання вишліфувати алгоритми для імпорту і поступово розширювати коло бенефіціарів.
Що далі
Наразі — це контрольований крок: строгі критерії і відпрацювання механізмів. Відповідь на ключове питання — чи зможе система розширитися на більше компаній і більші групи товарів — залежатиме від результатів цього етапу й від технічної та політичної підтримки. Якщо все піде за планом, це стане ще одним практичним аргументом для інвесторів і партнерів: українська митниця здатна працювати за європейськими стандартами й підтримувати економічну стійкість у непрості часи.
