Vendredi 28 novembre, la station rénovée Warszawa Zachodnia a été officiellement inaugurée après cinq ans de reconstruction. Les travaux se sont achevés par l'ouverture d'un nouveau passage souterrain et une série de modernisations des infrastructures.
Tunnel souterrain et quais
La reconstruction de cinq ans s'est conclue par la mise en service d'un passage souterrain d'environ 500 mètres, qui relie la gare aux quartiers Ochota et Wola. Ce tunnel est devenu le plus long passage pour voyageurs du réseau ferroviaire polonais.
Dans le cadre des travaux, les quais 1 à 7 ont été rénovés, une nouvelle plateforme numérotée 8 a été construite, et l'ancienne plateforme 8 porte désormais le numéro 9. Trois nouveaux ponts ferroviaires ont également été édifiés, environ 36 km de voies ont été remis à neuf et 137 aiguillages ont été installés.
Infrastructures et efficacité énergétique
Pour améliorer le confort des voyageurs, des ascenseurs et des escalators ont été installés, et un nouveau pont piétonnier a été construit pour un accès plus pratique aux quais. Pour les cyclistes, des rampes et une descente en spirale permettant d'accéder au niveau des quais ont été aménagées.
Un toit d'environ 2,5 hectares recouvre le principal complexe ferroviaire, dont près de la moitié est couverte de panneaux solaires. Il s'agit de l'une des plus grandes installations de ce type en Europe ; les panneaux photovoltaïques couvrent jusqu'à 30 % de la consommation d'énergie de la gare.
Circulation des trains et perspectives
Les investissements totaux dans le projet ont atteint environ 2,5 milliards de zlotys (près de 600 millions d'euros). Le financement a été assuré en partie par des fonds de l'Union européenne.
Le Premier ministre de Pologne, Donald Tusk, a visité la gare rénovée le jour de l'inauguration.
Regardez. Impressionnant, n'est-ce pas ?
– Donald Tusk, Premier ministre de Pologne
Warszawa Zachodnia dessert jusqu'à un millier de trains par jour, ce qui dépasse le volume de trafic de la gare centrale de Varsovie. La gare accueille un important flux de trains de banlieue, régionaux et interurbains : un train sur cinq en Pologne s'y arrête.
- En 2026, la reconstruction de la gare Warszawa Wschodnia devrait débuter, gare qui accueille le plus fréquemment les trains en provenance et à destination de l'Ukraine.
