У п’ятницю, 28 листопада, офіційно відкрили оновлену станцію Warszawa Zachodnia після п’ятирічної реконструкції. Роботи завершилися запуском нового підземного переходу та низкою оновлень інфраструктури.
Підземний тунель та платформи
П’ятирічний ремонт завершився введенням в експлуатацію підземного переходу завдовжки близько 500 метрів, який з’єднує станцію з районами Охота та Воля. Цей тунель став найдовшим пасажирським переходом на польській залізниці.
У межах робіт оновили платформи 1–7, збудували нову платформу під номером 8, а колишня платформа 8 отримала номер 9. Також зведено три нові залізничні мостові переходи, відновлено близько 36 км колій і встановлено 137 стрілочних переводів.
Інфраструктура й енергоефективність
Для підвищення комфорту пасажирів встановили ліфти, ескалатори та збудували новий пішохідний міст, що забезпечує більш зручний доступ до платформ. Велосипедистам облаштували пандуси та спіральний спуск для спуску на рівень платформ.
Над головним залізничним комплексом розміщено дах площею близько 2,5 гектара, майже половина якого вкрита сонячними панелями. Це одне з найбільших подібних рішень у Європі; сонячні батареї покривають до 30% енергоспоживання станції.
Рух поїздів і перспектива
Загальні інвестиції в проєкт сягнули приблизно 2,5 млрд злотих (майже 600 млн євро). Фінансування здійснювалося за участі коштів Європейського Союзу.
Прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск відвідав оновлену станцію в день відкриття.
Подивіться. Вражає, чи не так?
– Дональд Туск, прем'єр-міністр Польщі
Warszawa Zachodnia обслуговує до тисячі рейсів на день, що перевищує обсяги руху на Центральному вокзалі Варшави. Станція приймає великий потік приміських, регіональних та міжміських поїздів: кожен п’ятий поїзд у Польщі робить тут зупинку.
- У 2026 році планують розпочати реконструкцію вокзалу Warszawa Wschodnia, який найчастіше приймає поїзди з і до України.
