Ukrzaliznytsia a inauguré en décembre le train de nuit n°7/346–347/8 Oujhorod–Vienne composé de voitures-lits des chemins de fer européens. L'itinéraire emprunte une nouvelle eurovoie à travers la Hongrie, avec un arrêt à Budapest et une arrivée matinale à Vienne.
Horaire et durée du trajet
Le train part d'Oujhorod la nuit et arrive à Vienne le matin ; dans le sens inverse, le service part le soir et arrive le matin du jour suivant. Le franchissement de la frontière via cet itinéraire prend moins de temps que le trajet entre Oujhorod et Kyiv.
Correspondances à Budapest et Chop
À Budapest, le train s'arrêtera à la gare de Ferihegy avec une sortie vers l'aéroport international Ferenc Liszt. La gare Budapest–Kelenföld constitue un hub de transport pratique dans la capitale hongroise, offrant une correspondance facile vers les trains de la nouvelle ligne de métro
Outre Budapest, une correspondance coordonnée est prévue à Chop pour le train n°749/750, qui relie Oujhorod et Kyiv. Cela permet aux voyageurs de rejoindre rapidement la capitale ukrainienne depuis la direction autrichienne.
Nouvelles liaisons régionales en Transcarpatie
Berehove a également obtenu une liaison directe avec Budapest : à partir du 14 décembre circulera le train n°36/35,32/37 via Nyíregyháza et la gare de Ferihegy, puis en passant par Chop jusqu'à Berehove. De plus, le train régional supplémentaire n°644/647 Oujhorod–Záhony via Chop permettra, depuis Záhony, de se connecter aux trains hongrois réguliers en direction de Budapest.
Infrastructure
Ukrzaliznytsia a signé un accord avec la société autrichienne Voestalpine Rail Technology GmbH pour la fourniture de 10 000 tonnes de rails. Cela permettra de procéder à une rénovation complète d'environ 80 km de voies et d'améliorer la capacité de transit de l'itinéraire.
Contexte
Le lancement du service de nuit est le résultat de plusieurs mois de coopération entre Ukrzaliznytsia et ses partenaires hongrois et autrichiens — MÁV et ÖBB. Les nouveaux itinéraires et correspondances coordonnées s'inscrivent dans la stratégie d'intégration des chemins de fer ukrainiens à l'infrastructure européenne et visent à faciliter les transports internationaux depuis l'ouest de la Transcarpatie.
