En bref
La banque d'État Oschadbank a temporairement suspendu l'acheminement de liquidités en Ukraine après l'interpellation de ses agents de convoyage en Hongrie. Lors d'une conférence de presse, le président du conseil d'administration Yurii Katsion a déclaré que pour l'instant la demande des banques commerciales en espèces est couverte par la Banque nationale d'Ukraine (NBU) à partir de ses réserves propres, mais que cette solution doit être réglée rapidement en raison des volumes importants.
Ce qu'ont déclaré Oschadbank et la NBU
"Oschadbank a suspendu l'acheminement d'espèces en Ukraine. La Banque nationale couvre la demande existante à partir de ses propres réserves. Cependant la situation nécessite une solution, car les volumes sont assez importants et le système financier a besoin d'un apport de liquidités"
— Yurii Katsion, président du conseil d'administration d'Oschadbank
Faits : la partie hongroise refuse de restituer les fonds saisis — environ 40 millions de dollars, 35 millions d'euros et 9 kg d'or. Selon LIGA.net, ces mesures seraient liées aux tensions politiques entre Kyiv et Budapest ; on évoque également des questions de transit des combustibles et les élections à venir en Hongrie (12 avril), qui pourraient influencer le cours des événements.
Pourquoi c'est important
Liquidité et disponibilité des espèces. Oschadbank est la seule banque commerciale ukrainienne disposant d'une licence en vigueur pour le transport de ce type de cargaisons. En 2025, elle a assuré la fourniture de devises en espèces à 39 banques pour un montant d'environ 1 milliard de dollars et 800 millions d'euros. Le volume total des ventes d'espèces via les guichets des banques en 2025 s'est élevé à 1,45 milliard de dollars et 387 millions d'euros ; les achats auprès du public — environ 522 millions de dollars et 82 millions d'euros. Ce ne sont pas des détails : il s'agit de la circulation de liquidités ressentie quotidiennement par la population.
Logistique et sécurité
Après la fermeture de l'espace aérien depuis 2022, les banques ukrainiennes sont passées des livraisons aériennes à des itinéraires terrestres de convoyage depuis l'Europe — principalement via l'Autriche et la Hongrie. C'est cette dépendance aux corridors terrestres qui rend le système vulnérable aux décisions politiques et aux incidents sur les routes de transit.
Contexte et conséquences
Selon des experts et les médias, l'incident à Budapest ne porte pas seulement sur de l'argent. C'est un signal de la manière dont la géopolitique peut s'immiscer dans la routine économique quotidienne : chaînes d'approvisionnement en espèces, logistique bancaire et réputation des partenaires. La NBU atténue temporairement le déficit à partir de ses réserves, mais à long terme la question nécessite une solution politique et diplomatique, ainsi que la diversification des routes et des partenaires.
À suivre
1) La décision des autorités hongroises concernant la restitution des actifs saisis — cela aura-t-il lieu avant les élections et le contexte politique modifiera-t-il l'approche de Budapest ?
2) Le niveau des réserves de la NBU et la durée pendant laquelle le régulateur pourra couvrir la demande sans pression sur la formation du taux de change.
3) Les mesures prises par les banques pour diversifier les itinéraires d'approvisionnement en espèces et le possible élargissement des capacités de licence d'autres établissements.
Conclusion
Cet incident souligne une chose simple : même des éléments de l'infrastructure bancaire qui semblent techniques et transparents dépendent de la politique internationale et de la logistique. Le système fonctionne — la NBU et les banques assurent la stabilité à court terme. Mais la sécurité des approvisionnements en espèces et la fiabilité politique des partenaires restent à l'ordre du jour. La diplomatie et des mesures opérationnelles seront-elles suffisantes pour rétablir des rotations régulières ? Cela reste un défi pour les autorités et les opérateurs financiers.
