La Chine a fait décoller des J‑35A de série : que signifie l'arrivée de la cinquième génération pour la sécurité régionale ?

Deux chasseurs furtifs de série J-35A ont effectué un vol conjoint près de l'usine de Shenyang le 7 janvier 2026. Ce n'est pas une simple démonstration — c'est le signal d'une nouvelle étape de Pékin dans la modernisation de son aviation, qui a des conséquences pour l'équilibre des forces et le marché des armements.

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Ce qui s'est passé

Le 7 janvier 2026, une vidéo a montré le vol conjoint de deux chasseurs furtifs de série Shenyang J‑35A en formation serrée au‑dessus de l'usine Shenyang Aircraft Corporation dans la province du Liaoning. La publication The Daily CPEC a diffusé la vidéo, et les images proviendraient, selon les affirmations, du SAC.

« La vidéo de SAC China montre deux J‑35 flambant neufs, avions furtifs de 5e génération, lors de leur premier vol d'essai conjoint. »

— The Daily CPEC, Twitter

En bref sur la plateforme

Le J‑35A est la version terrestre de série dérivée de la famille basée sur le démonstrateur FC‑31. L'appareil présente des formes furtives, un chargement d'armement en soute et une avionique moderne avec écran panoramique, HUD grand format et affichage monté sur casque.

Les armements annoncés pour la plateforme incluent les missiles air‑air PL‑15E et PL‑10, les missiles de frappe KD‑88, les antinavires YJ‑83, ainsi que divers types de bombes guidées de précision (FT, LS‑6, LT). Les premiers appareils de série utilisent des moteurs russes, avec un plan de transition progressive vers des groupes moteurs chinois.

Pourquoi c'est important

L'apparition des J‑35A de série constitue non seulement une avancée technologique pour l'aéronautique chinoise, mais s'inscrit aussi dans une stratégie plus vaste : accroître la capacité d'opérer dans des zones couvertes par des systèmes de défense aérienne denses et étendre les capacités aériennes en milieu maritime. Parallèlement, Pékin développe une version embarquée pour porte‑avions, renforçant ainsi sa projection de puissance dans la région.

Les analystes soulignent plusieurs conséquences : premièrement, l'augmentation du nombre de plateformes « furtives » modifie les exigences imposées aux systèmes de défense antiaérienne et aux capacités de renseignement radio‑technique (RTR) ; deuxièmement, la mise au point active des appareils de série accélère la possibilité d'une exportation commerciale ; troisièmement, la combinaison avec des drones longue portée et des convertiplans renforce une stratégie intégrée de détection et de frappe à distance.

Contexte pour l'Ukraine

Bien qu'il n'y ait pas de menace directe pour l'Ukraine liée à l'apparition des J‑35A, ce développement a une portée pour la sécurité globale et régionale, et donc pour les calculs stratégiques de nos partenaires. D'une part, c'est un argument supplémentaire en faveur du renforcement de notre propre défense antiaérienne et des systèmes d'intégration de la DCA. D'autre part, l'expansion des plateformes chinoises sur le marché mondial pourrait affecter la disponibilité et le coût des systèmes d'armement modernes — un facteur à prendre en compte lors de la planification des acquisitions et de la coopération avec les alliés.

Conclusion

Le vol de démonstration de deux J‑35A de série marque le progrès technique et la volonté politique de la Chine d'entreprendre une modernisation à grande échelle de son aviation. Pour l'Ukraine, c'est un signal : le travail sur la résilience aérienne nationale et la coordination avec les partenaires sur les questions de défense antiaérienne et de capacités de renseignement demeurent des priorités. Les mesures que prendront nos partenaires en réponse relèvent désormais de la politique opérationnelle et des contrats.

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