В американские порты направляются 68 пустых нефтяных танкеров. Для сравнения: до начала конфликта их было 24, а среднегодовой показатель 2024 года — 27. Аналитик Kpler Метт Смит назвал это «флотом танкеров, штурмующих Америку».
Причина — блокада Ормузского пролива. Трафик через пролив фактически остановился после начала конфликта. Около 25% мировой морской торговли нефтью проходило через него в 2025 году, а возможности для обхода крайне ограничены. Только Саудовская Аравия и ОАЭ имеют действующие трубопроводы для обхода пролива — совокупной мощностью 3,5–5,5 млн баррелей в день. Этого катастрофически мало: из-за почти полного прекращения судоходства страны Персидского залива уже сократили добычу более чем на 11 млн баррелей в день.
Кто платит больше всего
В 2024 году около 84% поставок сырой нефти через пролив шло на азиатские рынки — Китай получал через него треть всей своей нефти. Именно поэтому азиатский спрос на американскую нефть, по данным Kpler, должен взлететь в апреле на 82% — до 2,5 млн баррелей в день.
«Если что-то идет не так где-то, цена растет везде»
Марк Финли, научный сотрудник Baker Institute по энергетике и глобальному рынку нефти
Цена WTI до начала конфликта выросла более чем на 50%. На этой неделе она превысила $110 за баррель — четырехлетний максимум. По состоянию на четверг нефть оставалась более чем на 30% дороже, чем до начала войны.
Рекорд, который не планировали
По оценкам Kpler, американский экспорт сырой нефти в апреле должен вырасти почти на треть — с 3,9 до 5,2 млн баррелей в день. Для США это не стратегическое решение, а рыночная реакция: увеличение экспорта определяется прежде всего ростом собственной добычи, развитием инфраструктуры и глобальным спросом на легкую малосернистую нефть после снятия запрета на экспорт в 2015 году.
Однако ситуация нестабильна. Объявление о перемирии сначала подтолкнуло надежды на восстановление работы пролива и вызвало быстрое падение цен — но Иран сразу же заявил, что закроет пролив снова, оставив перспективы перемирия крайне неопределенными.
- 20 млн баррелей в день — объем нефти, который проходил через Ормузский пролив до конфликта
- 11+ млн баррелей в день — сокращение добычи странами Персидского залива из-за остановки трафика
- 5,2 млн баррелей в день — ожидаемый рекордный апрельский экспорт США
- 68 танкеров — пустые суда, которые уже направляются в американские порты
Если перемирие не восстановит судоходство через Ормузский пролив в течение следующих двух-трех недель, американские терминалы столкнутся с очередной очередью на загрузку, которую портовая инфраструктура США просто не рассчитана выдерживать — и тогда рекордный спрос может обернуться не рекордным экспортом, а очередным скачком цены.
