«Транснефть» остановила прокачку нефти в Новороссийск после ночной атаки дронов и пожара на терминале «Шесхарис» — крупнейшем грузовом узле России на Чёрном море. Два источника, осведомленные о ситуации, подтвердили это Reuters. Остановка произошла уже во второй раз за несколько месяцев: первый удар по «Шесхарису» нанёс уже в ноябре 2025 года.
Что такое «Шесхарис» и почему это важно
Терминал отгружает около 700 000 барелей нефти в сутки — преимущественно сорта Urals и Siberian Light, а также казахстанское сырьё, следующее транзитом через Россию. По данным Reuters, в октябре 2025 года через порт Новороссийск прошло 3,22 млн тонн нефти — примерно 760 000 барелей в сутки. Это не просто российская инфраструктура: остановка затрагивает и Казахстан, чей нефтяной экспорт зависит от этого коридора.
Балтика уже горела — теперь и Чёрное море
Удар по «Шесхарису» произошёл на фоне недели ночных атак на балтийские терминалы Приморск и Усть-Луга. По подсчётам Reuters, примерно 40% совокупной мощности российского нефтяного экспорта — около 2 млн барелей в сутки — одновременно выведено из строя. Аналитики называют это крупнейшим сбоем в нефтяной логистике России в новейшей истории.
«Учитывая проблемы с экспортом и в Балтийском море, России придётся сократить добычу нефти из-за заполнения хранилищ»
Reuters, со ссылкой на отраслевые источники
Сокращение добычи — это не санкционное давление, а физический предел: если нефть некуда отгружать, хранилища переполняются, и скважины останавливают. Перенаправить потоки на восток быстро невозможно: инфраструктура трубопроводов в сторону Китая уже загружена.
Цена вопроса: кто выигрывает от остановки
Парадокс ситуации — в том, что Россия не может воспользоваться собственным подарком. Эскалация на Ближнем Востоке подтолкнула цены на нефть вверх, Brent перешагнул отметку в $106. Но заработать на этом Москва не может: терминалы стоят, а цена Urals и без того ограничена потолком G7 в $60 за барель — который, впрочем, Россия систематически обходит через теневой флот.
По данным аналитической платформы Kpler, подобные инциденты в прошлом приводили к остановкам длительностью от нескольких дней до недели. Но это первый случай, когда балтийский и чёрноморский узлы парализованы одновременно.
Губернатор Краснодарского края Кондратьев признал повреждение шести жилых домов и двух частных домов, восемь пострадавших. Относительно «предприятий» — лишь сказал, что «обломки дронов обнаружены на их территории», не уточнив каких именно.
Казахстанский фактор
Отдельно стоит вопрос Казахстана. Астана давно ищет альтернативные маршруты для своей нефти — через Азербайджан и Турцию в обход России. Каждая новая остановка «Шесхариса» добавляет аргументов тем в казахстанском правительстве, кто настаивает на диверсификации. Вопрос уже не теоретический: насколько быстро Астана сможет переориентировать объёмы, если атаки станут регулярными — и хватит ли для этого мощностей Транскаспийского маршрута?
