Транснефть зупинила прокачування нафти до Новоросійська після нічної атаки дронів і пожежі на терміналі «Шесхаріс» — найбільшому вантажному вузлі Росії в Чорному морі. Два джерела, обізнані із ситуацією, підтвердили це Reuters. Зупинка відбулась вже вдруге за кілька місяців: перший удар по «Шесхаріс» стався ще в листопаді 2025 року.
Що таке «Шесхаріс» і чому це важливо
Термінал відвантажує близько 700 000 барелів нафти на добу — переважно сорти Urals і Siberian Light, а також казахстанську сировину, що транзитом іде через Росію. За даними Reuters, у жовтні 2025 року через порт Новоросійськ пройшло 3,22 млн тонн нафти — приблизно 760 000 барелів на добу. Це не просто російська інфраструктура: зупинка торкається й Казахстану, чий нафтовий експорт залежить від цього коридору.
Балтика вже горіла — тепер і Чорне море
Удар по «Шесхаріс» стався на тлі тижня нічних атак на балтійські термінали Примορськ і Усть-Луга. За підрахунками Reuters, близько 40% сукупної потужності російського нафтового експорту — приблизно 2 млн барелів на добу — одночасно виведено з ладу. Аналітики називають це найбільшим збоєм у нафтовій логістиці Росії в новітній історії.
«Враховуючи проблеми з експортом і в Балтійському морі, Росії доведеться скоротити видобуток нафти через заповнення сховищ»
Reuters, з посиланням на галузеві джерела
Скорочення видобутку — це не санкційний тиск, а фізична межа: якщо нафту нікуди відвантажувати, сховища переповнюються, і свердловини зупиняють. Перенаправити потоки на схід швидко неможливо: інфраструктура трубопроводів у бік Китаю вже завантажена.
Ціна питання: хто виграє від зупинки
Парадокс ситуації — в тому, що Росія не може скористатися власним подарунком. Ескалація на Близькому Сході підштовхнула ціни на нафту вгору, Brent перетнув позначку $106. Але заробити на цьому Москва не може: термінали стоять, а ціна Urals і без того обмежена стелею G7 у $60 за барель — яку, втім, Росія системно обходить через тіньовий флот.
За даними аналітичної платформи Kpler, схожі інциденти в минулому призводили до зупинок тривалістю від кількох днів до тижня. Але це перший випадок, коли балтійський і чорноморський вузли паралізовані одночасно.
Губернатор Краснодарського краю Кондратьєв визнав пошкодження шести житлових будинків і двох приватних будинків, вісім постраждалих. Щодо «підприємств» — лише сказав, що «уламки дронів виявлені на їхній території», не уточнивши яких саме.
Казахстанський чинник
Окремо стоїть питання Казахстану. Астана давно шукає альтернативні маршрути для своєї нафти — через Азербайджан і Туреччину в обхід Росії. Кожна нова зупинка «Шесхаріс» додає аргументів тим у казахстанському уряді, хто наполягає на диверсифікації. Питання вже не теоретичне: наскільки швидко Астана зможе переорієнтувати обсяги, якщо атаки стануть регулярними — і чи вистачить для цього потужностей Транскаспійського маршруту?
