На авиасалоне ILA в Берлине Mercedes-Benz подписал меморандум о сотрудничестве с мюнхенским стартапом Tytan Technologies. Официальная цель — система Drone Defender для защиты аэропортов и критической инфраструктуры. Реальный контекст значительно интереснее.
Не просто бронированный фургон
Как сообщает Financial Times со ссылкой на источники, Mercedes предоставит два шасси: микроавтобус Sprinter и военную версию G-Klasse — так называемую «Wolf», которую Бундесвер уже давно использует в полевых условиях. На оба установят датчики, радарные системы и пусковые устройства для дронов-перехватчиков.
Tytan Technologies — не типичный стартап со слайд-деком. Основанная в 2023 году выпускниками Технического университета Мюнхена, компания уже получила от Бундесвера в октябре 2025 года контракт стоимостью несколько сотен миллионов евро на разработку перехватчиков против дронов класса NATO II — машин весом от 150 до 600 кг.
Украинская проверка боевыми условиями
Неожиданный факт, которого нет в официальных пресс-релизах: еще в декабре 2024 года перехватчики Tytan уже проходили испытания вместе с украинскими операторами дронов. Как зафиксировал трекер German Aid to Ukraine, представители ЗСУ наблюдали за тестами и положительно оценили характеристики системы.
«Планы предусматривают налаживание связи Tytan Technologies с украинскими разработчиками, которые работают над смежными решениями, чтобы усовершенствовать и улучшить систему»
defence-ua.com, декабрь 2024
Сам перехватчик весит 5 кг, несет полезную нагрузку до 1 кг, развивает скорость свыше 250 км/ч и имеет радиус действия свыше 15 км. По данным defence-industry.eu, для Бундесвера наиболее вероятно выбрана версия Interceptor-B с дальностью до 25 км.
Mercedes в роли «оборонного подрядчика»
Для Mercedes это не первая попытка найти точку роста вне кризисного автомобильного рынка. Как отмечает WirtschaftsWoche, сама компания говорит о «ниишевой активности» — но цифры уже выходят за пределы ниши. Tytan планирует производить до 3000 перехватчиков в месяц, а масштаб контракта с Бундесвером предусматривает серийное производство уже в 2026 году.
- Система проектировалась с расчетом на кинетическое уничтожение целей, а не на глушение сигнала — это принципиальное отличие от большинства гражданских антидроновых решений
- Среди инвесторов Tytan — группа EQS, а переговоры с несколькими европейскими заказчиками уже ведутся
- Проект вырос из программы Bundeswehr Innovation Laboratory в Эрдинге, что означает прямую институциональную поддержку
Официальная позиция: Drone Defender предназначен для защиты немецкой критической инфраструктуры. Но система спроектирована как мобильная, полевая и совместимая с боевыми условиями — именно такими, которые ЗСУ уже оценивали.
Если в 2026 году прототип подтвердит характеристики и Бундесвер перейдет к серийным заказам — станет ли Mercedes-Tytan первым примером того, как традиционный автопроизводитель превращается в системного поставщика мобильной противодроновой обороны для НАТО?
