18 мая КГГА опубликовала проект новых тарифов: с 15 июля разовый билет в метро, троллейбусе, трамвае и автобусе будет стоить 30 гривень — вместо нынешних 8. В тот же день председатель ОО «Серый корпус» Алексей Ксенич подал петицию на сайте Киевсовета с требованием заморозить тарифы до конца военного положения. Менее чем за сутки под ней поставили подписи более 6 тысяч киевлян.
Что за цифрами
Нынешний тариф — 8 гривень — не пересматривался с марта 2020 года. За шесть лет себестоимость поездки выросла кратно: директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Сергей Подгайный в апреле сообщил, что средняя себестоимость в наземном транспорте — 44 гривни, а в метрополитене — еще больше. По данным kyiv.news, в 2026 году себестоимость одной поездки в метро достигла 64 гривень. То есть даже после повышения город будет субсидировать каждую поездку — разница между тарифом и себестоимостью остается вдвое.
ОО «Пассажиры Киева» критикует методологию этих расчетов, называя их манипулятивными. Транспортный аналитик Александр Гречко приводит другие цифры: себестоимость в метро — 26 гривень, в наземном транспорте — 21 гривня.
«Все, на что смогла Департамента экономики КГГА за несколько месяцев работы, это умножить все существующие тарифы на 3,75 — считаем, что существующий проект тарифов нужно просто выбросить»
ОО «Пассажиры Киева», Telegram
Что предлагает власть — и что умалчивает
Проект КГГА предусматривает не только фиксированные 30 гривень: для владельцев транспортных карт будет действовать система скидок в зависимости от количества предварительно купленных поездок, а месячный безлимитный проездной будет стоить 4875 гривень. Отдельно вводится пересадочный билет за 60 гривень — он позволяет пересаживаться между метро и наземным транспортом в течение 90 минут без доплаты.
Автор петиции настаивает на проведении аудита расходов транспортных предприятий до любого пересмотра тарифов. Процедура установления тариф формально предусматривает общественные слушания — но дата их проведения пока не объявлена, тогда как дата введения новых цен уже есть: 15 июля.
Где Киев относительно других городов
- Во Львове с 16 мая 2026 года проезд уже стоит до 30 гривень в зависимости от способа оплаты.
- В Киеве тариф оставался самым низким в Украине — и даже после повышения останется ниже себестоимости.
- Киевсовет параллельно рассматривает привлечение кредита на 1,5 млрд евро для строительства метро на Троещину — финансово обоснованным этот проект становится только при условии тарифа, который приближается к реальным расходам.
Петиция теперь официально подлежит рассмотрению Киевсоветом и мэром. Но механизм этого рассмотрения не предусматривает обязательного выполнения требований: совет может учесть позицию горожан или оставить решение без изменений.
Ключевой вопрос не в том, поднимется ли тариф — это уже фактически решено. Вопрос в том, состоятся ли обещанные общественные слушания до 15 июля: если КГГА введет новые цены без публичного обсуждения методологии расчетов, прецедент перекладывания финансовых проблем коммунальных предприятий на пассажиров без отчетности станет нормой.
