10 июля Департамент сельского хозяйства США (USDA) опубликовал очередной ежемесячный отчет WASDE. Прогноз производства пшеницы в Украине на маркетинговый год 2026/2027 повышен на 500 000 тонн — до 24 млн тонн. Прогноз экспорта вырос аналогично — до 14,5 млн тонн. Конечные запасы остались неизменными: 2,53 млн тонн.
Причина пересмотра прозаична: озимая пшеница пережила зиму лучше, чем ожидалось. «Производство в Украине растет благодаря сохранению благоприятных условий для посевов озимой пшеницы», — отмечает USDA. Это агрономическая новость, но не главная.
Россия освободила место — кто займет?
Параллельно с украинским ростом на рынке произошел тектонический сдвиг. По данным аналитиков, в 2025 году экспорт пшеницы из России упал на 63% — из-за засухи, экспортных квот и укрепления рубля. Для стран, традиционно покупавших черноморское зерно, это означает поиск альтернатив.
Теоретически Украина должна была бы быть первым кандидатом на замещение. Практически — есть три препятствия.
- Логистика: Черноморские порты работают нестабильно из-за боевых действий. Основная нагрузка перешла на Дунайский коридор и перегрузку через румынскую Констанцу и болгарские порты.
- Тарифный барьер ЕС: Брюссель ввел пошлину 95 евро/тонна на сверхлимитный импорт украинского зерна, что переориентировало часть потоков и затруднило транзит.
- Конкуренты не спят: По данным анализа рынка Черноморского региона, Украина уже отвоевывает азиатские рынки — Индонезию, Таиланд, Вьетнам, — вытесняя оттуда Болгарию. Но конкурировать ценами с Россией в «мирные» годы будет сложнее.
Что означает «14,5 млн тонн» на практике
Для сравнения: до полномасштабного вторжения Украина экспортировала до 20 млн тонн пшеницы в год. Прогноз на 2026/2027 год — это около 72% от довоенного уровня. Восстановление есть, но оно неполное, и темп зависит не только от урожая.
«Морские коридоры работают надежнее, что позволяет Украине вернуть потерянные позиции на азиатских рынках».
Анализ рынка зерновых Черноморского региона, grainsprices.com
Озимый сезон прошел удачно — это факт. Но между полем и трюмом судна стоят порт, тариф и ракета. USDA считает тонны; логисты считают риски.
Если Украина действительно выйдет на 14,5 млн тонн экспорта к концу маркетингового года — это подтвердит, что Дунайский коридор способен частично заменить Черноморские порты как системная инфраструктура, а не аварийный маршрут. Если нет — прогноз USDA останется оптимистичной бумагой без логистической поддержки.
