В ночь операции над акваторией оккупированного Мариупольского порта зафиксированы взрывы и пожар. Первый корпус Национальной гвардии Украины «Азов», Силы беспилотных систем ВСУ, СБУ и Центр специальных операций «А» подтвердили совместный удар по объектам критической инфраструктуры порта. Одним из результатов — повреждённое сухогрузное судно из флота теневого флота России.
Судно без транспондера: как скрывают флот
Деталь, которая выделяет эту атаку среди других: по данным командующего Сил беспилотных систем Роберта Бровди (позывной «Мадьяр»), оккупанты целенаправленно скрывали перемещение кораблей — закрашивали названия судов и отключали системы автоматического отслеживания (AIS). Суда без идентификатора в море — это стандартная практика теневого флота, документированная ещё в ходе атак на танкеры в Чёрном и Средиземном морях.
«Птицы 1 ОЦ Сил беспилотных систем вежливо посетили сухогрузы и танкер. Хорошая оптика, тяжелые стокилограммовые аргументы».
Роберт Бровди, командующий Сил беспилотных систем ВСУ
Что везут эти суда — и почему порт важен
Мариупольский и Бердянский порты остаются ключевыми логистическими хабами для снабжения южной группировки РФ. По информации Ukrainian Wall, суда теневого флота использовались для перевозки украденного украинского зерна, военных грузов и топлива. Альтернативные маршруты — через Керченский мост или железной дорогой — являются более медленными и сами по себе неоднократно становились целями.
Мариупольский порт атакуют не впервые. По данным Ukrainian Shipping Magazine, в октябре 2025 года Силы обороны уже наносили удар по этим же объектам. Нынешняя операция — повторное поражение, что свидетельствует о системном, а не ситуативном подходе.
Теневой флот как цель: более широкий контекст
Удары по суднам теневого флота в Азовском море вписываются в последовательную стратегию. В декабре 2025 года «Альфа» СБУ впервые атаковала танкер теневого флота — Qendil — в международных водах Средиземного моря воздушными беспилотниками. Ранее, в ноябре, морские дроны Sea Baby поразили танкеры Kairos и Virat. Азовские сухогрузы — менее медийное, но не менее практичное звено той же сети.
- Теневой флот — суда без официальной регистрации или с подставными собственниками, позволяющие России обходить санкции на экспорт нефти и зерна.
- Отключённый AIS усложняет идентификацию цели, но, как показала эта атака, не делает поражение невозможным.
- Мариуполь после оккупации обрабатывает до нескольких миллионов тонн грузов в год — цифры, которые РФ не раскрывает.
Если Россия действительно переводит часть логистики на сухопутные маршруты через Керченский мост — именно он следующим окажется под повышенным вниманием украинских операторов беспилотников. Вопрос в том, успеет ли теневой флот найти замену судам раньше, чем Силы обороны накроют следующую ротацию в порту.
