У ніч операції над акваторією окупованого Маріупольського порту зафіксували вибухи й пожежу. Перший корпус Національної гвардії України «Азов», Сили безпілотних систем ЗСУ, СБУ та Центр спеціальних операцій «А» підтвердили спільний удар по об'єктах критичної інфраструктури порту. Одним із результатів — пошкоджений суховантаж зі складу тіньового флоту Росії.
Судно без транспондера: як ховають флот
Деталь, яка вирізняє цю атаку серед інших: за даними командувача Сил безпілотних систем Роберта Бровді (позивний «Мадяр»), окупанти цілеспрямовано приховували пересування кораблів — зафарбовували назви суден і вимикали системи автоматичного стеження (AIS). Судна без ідентифікатора в морі — це стандартна практика тіньового флоту, задокументована ще в ході атак на танкери в Чорному та Середземному морях.
«Птахи 1 ОЦ Сил безпілотних систем ввічливо відвідали суховантажі та танкер. Гарна оптика, важкі стокілограмові аргументи».
Роберт Бровді, командувач Сил безпілотних систем ЗСУ
Що везуть ці судна — і чому порт важливий
Маріупольський і Бердянський порти залишаються ключовими логістичними хабами для постачання південного угруповання РФ. За інформацією Ukrainian Wall, судна тіньового флоту використовувалися для перевезення краденого українського зерна, військових вантажів і пального. Альтернативні маршрути — через Керченський міст або залізницею — є повільнішими й самі по собі вже неодноразово ставали цілями.
Маріупольський порт атакують не вперше. За даними Ukrainian Shipping Magazine, у жовтні 2025 року Сили оборони вже завдавали удару по тих самих об'єктах. Нинішня операція — повторне ураження, що свідчить про системний, а не ситуативний підхід.
Тіньовий флот як ціль: ширший контекст
Удари по суднах тіньового флоту в Азовському морі вписуються в послідовну стратегію. У грудні 2025 року «Альфа» СБУ вперше атакувала танкер тіньового флоту — Qendil — у міжнародних водах Середземного моря повітряними безпілотниками. Раніше, у листопаді, морські дрони Sea Baby уразили танкери Kairos і Virat. Азовські суховантажі — менш медійна, але не менш практична ланка тієї самої мережі.
- Тіньовий флот — судна без офіційної реєстрації або з підставними власниками, що дозволяють Росії обходити санкції на експорт нафти та зерна.
- Вимкнений AIS ускладнює ідентифікацію цілі, але, як показала ця атака, не унеможливлює ураження.
- Маріуполь після окупації обробляє до кількох мільйонів тонн вантажів на рік — цифри, які РФ не розкриває.
Якщо Росія справді переводить частину логістики на сухопутні маршрути через Керченський міст — саме він наступним опиниться під підвищеною увагою українських операторів безпілотників. Питання в тому, чи встигне тіньовий флот знайти заміну суднам раніше, ніж Сили оборони накриють наступну ротацію в порту.
