Le chancelier allemand Friedrich Merz prévoit d'envoyer une lettre à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, lui demandant de revoir la disposition interdisant la vente de nouvelles voitures équipées de moteurs à combustion interne après 2035.
"Je demande à la Commission de revoir les règles de l'UE concernant les voitures comme une étape clé pour définir la voie de l'avenir de l'Europe en tant que centre de production automobile"
– Friedrich Merz
Propositions pour le secteur automobile
Merz entend plaider en faveur de l'autorisation non seulement des modèles entièrement électriques, mais aussi des véhicules à motorisations combinées : hybrides rechargeables (plug‑in), voitures électriques à autonomie prolongée (range‑extender) et les soi‑disant « moteurs à combustion interne à haute efficacité ». Selon lui, de telles mesures donneraient aux constructeurs davantage de marge pour innover et aideraient à préserver la compétitivité de l'industrie automobile allemande.
Règlement et échéances
Conformément au règlement en vigueur Fit for 55, à partir de 2035 tous les nouveaux véhicules particuliers et fourgonnettes dans l'UE doivent être neutres sur le plan climatique, ce qui interdit de facto les moteurs à combustion interne traditionnels. Une exception est prévue pour les véhicules fonctionnant avec des carburants synthétiques neutres en CO₂ (e‑fuel) ; ces voitures pourront être vendues après 2035 sous réserve d'une certification distincte.
Sous la pression de l'industrie et d'une partie des États membres, la Commission européenne a annoncé son intention de revoir les dispositions du règlement ; on s'attend à ce que la Commission publie ses propositions le 10 décembre.
- En août 2025, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) et l'Association européenne des fournisseurs de composants automobiles (CLEPA) ont averti la Commission européenne de l'irréalisme des objectifs fixés en matière d'émissions de CO₂.
