Заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач встретился с министром инфраструктуры и транспорта Греции Христосом Димасом. Результат — 50 разрешений на нерегулярные пассажирские перевозки между двумя странами плюс устное соглашение о возможном увеличении квоты. Официальное подтверждение греческого министерства уже есть.
Что стоит за цифрой 50
Нерегулярные перевозки — это туристические рейсы и организованные групповые поездки, которые не вписываются в регулярные маршруты. Двусторонее Соглашение между правительствами Украины и Греции, подписанное еще в 1996 году и ратифицированное в 2000-м, требует для таких рейсов отдельных разрешений, количество которых определяет Смешанная комиссия двух стран. В 2024 году никаких разрешений не было — украинские перевозчики либо нанимали иностранные компании, либо пересаживали пассажиров на чужие автобусы уже на границе.
Для сравнения: параллельно с Румынией Минразвития договорилось о 2000 одноразовых разрешений — в 40 раз больше. Разница в масштабах отражает как разную географическую доступность, так и разную переговорную позицию.
«Мы договорились с Грецией. Разрешения уже в пути в Украину»
— Сергей Деркач, после встречи в Лейпциге, июнь 2025
Это не первое соглашение этого сезона: еще в июне 2025 года, на Международном транспортном форуме в Лейпциге, как сообщает Interfax, Деркач анонсировал 100 разрешений от Греции. Новая встреча с Димасом — это либо второй пакет, либо официальное двустороннее закрепление предыдущих соглашений. Минразвития этого разграничения публично не объяснило.
Механизм — самое слабое звено
Соглашение предусматривает «возможность увеличения квоты», но без четкого триггера: кто инициирует пересмотр, по какой процедуре и в какой срок — не указано. То есть увеличение зависит от доброй воли обеих сторон, а не от автоматического механизма.
Каждое разрешение — одноразовое на поездку в обе стороны для одного автобуса. При стандартной вместимости 50–55 пассажиров 50 разрешений = максимум 2 500–2 750 мест за весь сезон. По официальным данным, только в Греции постоянно проживает около 70 000 украинцев, половина из которых прибыла после февраля 2022 года и находится под временной защитой до марта 2027 года. Спрос на передвижение между двумя странами — в обоих направлениях — очевидно превышает эту цифру.
- Воздушное пространство Украины закрыто — никаких авиарейсов, только наземный транспорт.
- Разрешения не передаются третьим лицам — получает конкретная транспортная компания.
- Порядок распределения разрешений между перевозчиками Минразвития отдельно не анонсировало.
Что это означает на практике
Соглашение устраняет правовой вакуум 2024 года и дает легальную основу для туристических и групповых рейсов. Для небольшого количества перевозчиков, которые успеют получить разрешения, — это реальная возможность запустить маршруты еще в этом сезоне. Для остального рынка — ситуация не изменилась.
Если Минразвития до конца туристического сезона не инициирует пересмотр квоты и не опубликует прозрачный механизм распределения разрешений между перевозчиками, 50 разрешений останутся административной галочкой, а не реальным восстановлением транспортного сообщения между двумя странами.
