Несколько недель назад Мустафа Наем предупреждал: без денег на дороги Украину ждут осложнения военной логистики и экспорта. Его тогда уволили. Теперь Верховная Рада возвращается к той же теме — но осторожно, с отсрочкой на год и лишь на четверть.
Что решил комитет
Бюджетный комитет Верховной Рады рекомендовал депутатам при рассмотрении изменений в госбюджет-2026 поручить правительству восстановить Дорожный фонд — но не сейчас, а с 2027 года и лишь в размере 25% от нормативного наполнения. Об этом сообщила председатель комитета Роксолана Подласа.
«Комитет рекомендовал... поручить правительству восстановить Дорожный фонд в 2027 году в размере 25%»
Роксолана Подласа, председатель Комитета ВР по вопросам бюджета
Для сравнения: до замораживания фонд получал 170–200 млрд грн в год — в основном из акцизов на топливо и транспортные средства. 25% от этой суммы — около 40–50 млрд грн, что принципиально меньше, но уже позволяет планировать, а не латать ямы из резервного фонда.
Три года без плана
Дорожный фонд начал работать в 2018 году и впервые дал подрядчикам горизонт планирования на 5–10 лет вместо посезонного ямочного ремонта. С началом полномасштабного вторжения средства фонда полностью перенаправили на оборону. С тех пор правительство финансирует срочные дорожные работы через резервный фонд — инструмент без стратегии и прозрачности.
Последствия стали заметны после зимы 2025–2026 годов, когда состояние дорог резко ухудшилось. Как сообщает Liga.net, именно тогда идея возвращения фонда нашла поддержку в Верховной Раде — после заседания транспортного комитета в феврале 2026 года.
Почему «25%» — это не только цифра
Председатель Житомирской ОВА Виталий Суходолец объяснил логику компромисса:
«Я не говорю, что возвращать с тем финансированием, который там сейчас есть — 170–200 млрд. Это огромные средства, и они сегодня нужны для другого. Но сам инструмент — он нужен»
Виталий Суходолец
Ключевое отличие предложения — не сумма, а восстановление механизма: целевого, прогнозируемого финансирования вместо ситуативных решений. Именно отсутствие этого механизма в 2024 году стало одной из официальных причин увольнения Мустафы Наема с должности главы Агентства восстановления.
Что дальше
Рекомендация комитета — это поручение правительству, а не гарантия. Верховная Рада должна проголосовать за изменения в бюджет-2026 во втором чтении и в целом; рассмотрение ожидается 9 июня. Даже если закон будет принят, правительство будет иметь собственное пространство для интерпретации: «восстановить на 25%» без привязанного механизма контроля оставляет вопрос открытым.
- Источник наполнения фонда — акцизы на топливо и транспортные средства, которые уже сейчас собираются
- Целевое направление этих средств на дороги требует отдельного решения Кабмина в проекте бюджета-2027
- Без законодательного закрепления доля поручение может остаться декларацией
Если правительство заложит 25% Дорожного фонда в проект бюджета-2027 без механизма целевого использования — решение комитета станет лишь цитатой в отчете, а не асфальтом на дороге.
