Кратко
Логистическая компания FedEx подала в суд иск с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные во время действия тарифов, введённых на основании Закона о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA). Иск появился после того, как 20 февраля 2026 года Верховный суд США признал эти тарифы незаконными.
Что именно требует FedEx
"Хотя Верховный суд не рассматривал вопрос о возмещении, FedEx предприняла необходимые меры для защиты своих прав как импортера, официально зарегистрированного в таможенных органах, чтобы добиваться возврата уплаченных пошлин от Таможенной и пограничной службы США. На данный момент ни регуляторы, ни суды не определили никакой процедуры возврата средств",
— FedEx, официальное заявление
В иске не указана точная сумма: компания требует «полного возмещения» и возврата средств вместе с законными процентами. Поскольку пошлины уплачивались «по многочисленным записям» в течение длительного времени, окончательную сумму должна установить Таможенная и пограничная служба США (CBP), которая является ответчиком по делу.
Контекст и последствия
20 февраля 2026 года Верховный суд отменил IEEPA‑тарифы. Вскоре после этого администрация объявила об их замене дополнительной таможенной пошлиной по Разделу 122 Закона о торговле 1974 года: сначала 10%, а затем — 15%. Новый режим вступил в силу с 24 февраля 2026 года и будет действовать 150 дней, если Конгресс не вмешается.
По оценкам представленных данных, средневзвешенная ставка при тарифе 15% повышается до 13,2% по сравнению с предыдущим уровнем в 15,3%; временная отмена IEEPA снижала её до 8,3%. Это означает, что даже после отмены одного механизма импортеры сталкиваются с новой, хотя и не идентичной, таможенной реальностью.
Почему это важно для Украины
Решение будет иметь значение не только для американских компаний. Логистические расходы и таможенные сборы прямо влияют на стоимость доставки товаров — от промышленных компонентов до оборонной техники и гуманитарной помощи. Для Украины, которая зависит от регулярных поставок оборудования и запчастей с западных рынков, повышение тарифного давления означает более высокие логистические расходы и усложнение цепочек поставок.
Кроме того, дело FedEx может стать прецедентом: если суды признают необходимым массовый возврат и CBP не будет иметь готовой процедуры, это создаст правовую неопределённость и задержки в возмещениях для многих импортеров, в том числе тех, кто действует в интересах безопасности Украины.
Что может произойти дальше
Существует несколько сценариев: суд установит процедуру возврата средств и CBP начнёт перерасчёт, дело затянется и вызовет волну подобных исков, или администрация и Конгресс договорятся о компромиссе. В любом случае это тест для американской таможенной системы — насколько быстро она адаптируется к решению суда и насколько прозрачно обеспечит возмещение.
Вывод
Иск FedEx — больше, чем требование о деньгах. Это юридический и практический вызов для механизмов регулирования торговли, который может изменить реальную стоимость импорта и логистики. Для Украины это сигнал: меняющиеся правила в США могут ускорить или усложнить поставки критически важных товаров. Дальше ход за судами и таможенной службой — и от их решений будет зависеть, насколько быстро бизнес и партнёры получат чёткие правила игры.
Аналитика основана на официальном заявлении FedEx и решении Верховного суда США от 20 февраля 2026 года.
