НАТО опубликовало кадры ночной операции, в которой два испанских F-18 сбили беспилотник, пересекший границу Румынии со стороны Молдовы. Аппарат летел без взрывного заряда — и именно этот факт достоин отдельного внимания, так как дорога к перехвату "пустого" дрона оказалась не менее сложной, чем борьба с вооруженным.
Маршрут, который не должен был существовать
По данным Минобороны Молдовы, дрон типа Shahed 136 (Geran 2) стартовал из села Котловина в Ренийском районе Одесской области, пересек Молдову через Гагаузию и только потом вошел в воздушное пространство Румынии в 24 км от Галаца. Это три государства и две границы за считанные минуты полета — маршрут, который ни одна система ПВО отдельной страны не покрывает полностью.
Именно поэтому реакция была не национальной, а коллективной: истребители поднялись с авиабазы "Михайла Когелничану", где Испания держит полноценное соединение — семь F-18, три вертолета NH-90, самолет-заправщик A400M и около 200 военнослужащих. Для уничтожения одного аппарата без боеголовки задействовали инфраструктуру, рассчитанную на массированную атаку.
Почему "без заряда" не означает "безопасный"
Обломки дрона найдены в 1,5 км от пляжа Модерн в Констанце — популярного места отдыха. Отсутствие взрывчатки в данном случае скорее случайность или техническая неисправность, чем намерение: Shahed конструктивно предназначен нести боевую часть, и ее наличие или отсутствие не всегда поддается предварительному прогнозу при перехвате.
Полковник США Мартин О'Доннелл подтвердил Reuters, что происхождение аппарата, по всей вероятности, российское, но обстоятельства инцидента еще расследуют. Для жителей побережья это означает одно: решение о подъеме истребителей принимают за считанные минуты, не зная наверняка, что именно летит в их сторону.
Цена одного нарушения
Июльский инцидент с тремя сбитыми дронами и майский удар по жилому дому в Галаце показывают: это уже не единичные случаи, а повторяющаяся модель. Каждое нарушение означает подъем боевой авиации, расходы топлива и ресурса двигателей, риск для экипажей — и все это из-за аппарата, который мог просто сбиться с курса.
Вопрос не в том, будет ли следующее нарушение — оно уже статистически ожидаемо. Вопрос в том, сколько будет стоить содержать такую готовность на постоянной основе, если количество подобных эпизодов продолжит расти.
