155-мм снаряд Sceptre выдержал 18 000 g и воспламенил прямоточный двигатель в полёте — впервые в истории НАТО-артиллерии

Tiberius Aerospace подтвердила летные испытания Sceptre: снаряд пережил выстрел из M777, запустил жидкостный прямоточный двигатель и совершил стабильный управляемый полет. Дальность — 150 км, цена — менее 10% от стоимости GMLRS.

570
Поделиться:
Снаряд Sceptre (Фото: Tiberius Aerospace)

22 апреля 2026 года британско-американская компания Tiberius Aerospace объявила об успешном летном испытании снаряда Sceptre (TRBM 155HG) — первого в мире 155-мм боеприпаса с жидкостным прямоточным двигателем, запущенного со стандартной гаубицы НАТО. Испытания проводились на полигоне в Нью-Мексико с использованием гаубицы BAE Systems M777.

Что подтвердили тесты

Ключевая сложность для таких систем — не дальность, а физика старта. При выстреле снаряд выдерживает перегрузки около 18 000 g. Тесты подтвердили, что после выхода из ствола Sceptre успешно воспламеняет прямоточный двигатель, переходит в стабильный аэродинамический полет и выполняет коррекцию курса. Начальная скорость после выстрела — около Mach 2.4 — достаточна для запуска прямоточника без дополнительного ускорителя.

«Это фундаментальный сдвиг в том, на что способны артиллерийские системы на современном поле боя».

Tiberius Aerospace, пресс-релиз, 22 апреля 2026

По данным компании, Sceptre достигает дальности до 150 км, развивает скорость около Mach 3.5 и действует на высотах более 65 000 футов (около 20 км) — выше большинства систем радиоэлектронной борьбы. КВО — менее 5 метров, даже в условиях подавления GPS, благодаря гибридной навигации GPS/INS с ИИ-коррекцией.

Технические характеристики

  • Стартовая масса: 47,5 кг, длина — 155 см
  • Боевая часть: 5,2 кг полезной нагрузки
  • Наведение: GPS/INS + опции SAL (полуактивный лазер) и ARH (активная радарная ГСН)
  • Совместимость: стандартные 155-мм гаубицы НАТО (M777, Archer и другие в процессе сертификации)
  • Срок хранения: более 20 лет

Где проходит грань с ракетой — и почему это важно

Sceptre занимает нишу между управляемыми снарядами типа Excalibur (дальность до 57 км, цена ~$100 000) и ракетами для HIMARS. ER GMLRS покрывает схожие 150 км, но требует специализированных пусковых платформ и стоит до $500 000 за единицу на экспорт. Sceptre, по заявлению Tiberius, стоит менее 10% от цены стандартного GMLRS (~$168 000) — то есть ориентировочно менее $17 000, хотя компания точную цену публично не раскрыла.

Модель производства нестандартна: Tiberius сохраняет интеллектуальную собственность, но лицензирует производство третьим подрядчикам в разных странах. По словам CEO компании, первые клиенты уже определены, а серийное поставки запланированы на конец 2025 — начало 2026 года. Тесты проводятся каждые три-четыре недели.

Контекст для Украины

Украинские силы используют M777 — одну из основных платформ, на которую сертифицируется Sceptre. Нынешний диапазон гаубичного огня ограничен 40–57 км даже с Excalibur, тогда как российские системы С-300/С-400 и склады боеприпасов размещены глубже в тылу. Sceptre теоретически перекрывает этот разрыв без необходимости в дополнительных пусковых платформах.

Однако никаких подтвержденных соглашений с Украиной или официального интереса от Министерства обороны пока не опубликовано. Компания не называет конкретных заказчиков.

Если Tiberius выполнит обещание серийного поставок до конца 2025–2026 года и подтвердит заявленную цену, вопрос простой: захотят ли страны — пользователи M777 покупать дорогие ракетные системы там, где достаточно модернизированного артиллерийского парка — и выдержит ли Sceptre проверку реальными боевыми условиями, а не только полигоном в Нью-Мексико.

Новости мира

Ветераны

8 мая в Бобрице состоялся митинг-реквием, приуроченный к Дню памяти и примирения. У мемориала погибших — свечи, тюльпаны и слова, которые сегодня звучат иначе, чем когда-либо прежде.

2 дня назад
Технологии

Qualcomm анонсировала два новых чипа для бюджетных смартфонов. За каждым «плюсом» в спецификации скрывается компромисс, о котором производитель умалчивает.

3 дня назад
Бизнес

Пока Минразвития договаривается с Берлином о новых поставках, первый реальный контракт — с французским Alstom — закрывает половину потребности и действует без какого-либо механизма ускорения в условиях атак.

3 дня назад