Когда на Сумском направлении летом 2025 года зафиксировали первый боевой результат новой батареи, экипаж передал координаты зенитного ракетного комплекса «Бук-М1» — цели стоимостью примерно $10 млн. Дрон зашел на 40 км в тыл. Это еще не был рекорд — это была проверка концепции.
Почему переход на автомобильные элементы питания — не очевидное решение
Стандартные дроновые аккумуляторы построены на Li-ion элементах, оптимизированных под короткие разряды с большим током. Pawell Power сделали ставку на LiNMC — химию, которую используют электромобили Tesla и Mercedes. Эти элементы менее мощные при пиковом разряде, но накапливают значительно больше энергии на единицу веса и выдерживают более глубокие циклы. Для агродронов, которые зависают над полем, это имело смысл. Для ударного беспилотника, которому нужно пробиться через РЭБ и вернуться, — оказалось еще лучшим выбором.
По словам директора компании Владимира Небора, Kyiv Post получил доступ к закрытому сборочному цеху на западе Украины: Pawell стала первой украинской компанией, которая объединила твердотельные батареи с Li-ion элементами высокого тока, вывела их в поле, собрала обратную связь от бойцов и запустила серийное производство.
«Мы постоянно разговариваем с ребятами на передовой и они говорят нам, что им нужно. Наша работа — услышать и найти техническое решение».
— Владимир Небор, директор Pawell Power, Kyiv Post
Что произошло в октябре
В октябре 2025 года дрон POSTMAN впервые преодолел 197 км. На борту — 15-килограммовая боевая часть. После удара по складу боеприпасов аппарат вернулся с примерно 10% заряда — то есть потенциальным резервом еще на 20–25 км. На стандартной батарее тот же дрон мог бы пролететь около 135 км. Разница — не в размере аппарата, а только в химии элементов.
Эффективность новой батареи выросла на 77% без увеличения веса — и без сокращения места под полезную нагрузку, как отмечает Euromaidan Press.
Дальность как стратегическое оружие
200-километровый радиус действия — это уже не тактический инструмент. По оценке dev.ua, дроны с таким радиусом формируют для Украины собственную зону A2/AD: аэродромы, склады, логистические узлы оказываются под постоянной угрозой. В отличие от крылатых ракет, дроны можно запускать массово, заставляя противника тратить дорогие средства ПВО на значительно более дешевые цели.
- Стартовая дальность агродрона: ~30 км
- Первый боевой вылет с новой батареей: 40 км в тыл (июль 2025, Сумское направление)
- Рекорд POSTMAN: 197 км с возвращением (октябрь 2025)
- Прирост эффективности батареи: +77% при том же весе
Технология уже в серийном производстве — но масштаб выпуска и темп насыщения фронта Pawell не раскрывает.
Если Украина сможет развернуть сотни таких аппаратов одновременно, вопрос станет конкретнее: хватит ли в России ракет-перехватчиков, чтобы прикрыть объекты на расстоянии 150–200 км от линии фронта — особенно если каждый сбитый дрон стоит в десятки раз дешевле, чем каждая выпущенная по нему ракета ПВО?
