Mercedes-Benz отзывает 3 734 электрических внедорожника G580 с технологией EQ выпуска модельного года 2025. Причина — болты крепления колес, которые инженеры просто перенесли с бензиновой версии G-Class, не пересчитав нагрузку для более тяжелого электромобиля.
Откуда проблема
Батарейный пакет и четыре электромотора делают G580 значительно тяжелее бензинового «собрата». Больший момент, большая масса — и те же самые болты, что десятилетиями служили на более легком автомобиле, начинают постепенно ослабляться. Как указано в официальных документах NHTSA, Mercedes признает: расчет на электроверсию не производился.
Болты соответствовали спецификации — но спецификация была написана для другой машины.
Из документов NHTSA, кампания 26V198000
Проблему выявили во время внутренних испытаний на прочность: один из болтов ослабился несмотря на формальное соответствие требованиям. Дальнейшее расследование показало, что риск возрастает при сочетании нескольких факторов одновременно.
Когда и как это может произойти
- Активная езда по бездорожью или агрессивные маневры
- Частая замена колес на протяжении всего срока эксплуатации
- Автомобили, собранные с 26 февраля 2024 по 19 августа 2025 года
Машины, собранные с 26 августа 2025 года, уже имеют переконструированные болты на заводе. Новая конструкция — двухуровневый болт с буртиком, который поддерживает стабильное трение на контактной поверхности и снижает износ при затяжке.
Что происходит сейчас
Отзыв зарегистрирован 27 марта 2026 года. Дилеры заменят болты бесплатно — но письма владельцам начнут рассылать только с 22 мая 2026 года. То есть между фиксацией проблемы и уведомлением людей — почти два месяца.
Контекст не добавляет оптимизма: в 2025 году один из руководителей Mercedes публично назвал G580 «полным провалом» с точки зрения продаж. Теперь к репутационному давлению добавляется отзыв почти всего американского парка этой модели.
Если через два месяца после начала уведомлений выяснится, что дилерская сеть не успевает заменить болты на всех машинах до конца летнего офроуд-сезона, Mercedes придется либо вводить временные ограничения на использование авто, либо объяснять, почему $165 000 внедорожник с «легендарной» проходимостью лучше пока не гнать по бездорожью.
