Mercedes-Benz rappelle 3 734 véhicules de loisirs électriques G580 avec la technologie EQ de l'année modèle 2025. La raison : les boulons de fixation des roues que les ingénieurs ont simplement transférés de la version essence de la G-Class sans recalculer les charges pour le véhicule électrique plus lourd.
D'où vient le problème
Le bloc-batterie et les quatre moteurs électriques rendent le G580 considérablement plus lourd que son « frère » essence. Un couple plus élevé, une masse plus importante — et ces mêmes boulons qui ont servi pendant des décennies sur une voiture plus légère commencent à se desserrer progressivement. Comme indiqué dans les documents officiels soumis à la NHTSA, Mercedes reconnaît : aucun calcul n'a été effectué pour la version électrique.
Les boulons répondaient à la spécification — mais la spécification avait été écrite pour une autre voiture.
Selon les documents de la NHTSA, campagne 26V198000
Le problème a été découvert lors d'essais de durabilité internes : l'un des boulons s'est desserré malgré la conformité formelle aux exigences. Les investigations ultérieures ont montré que le risque augmente lorsque plusieurs facteurs se combinent simultanément.
Quand et comment cela peut-il se produire
- Conduite active tout-terrain ou manœuvres agressives
- Changements de roues fréquents tout au long de la période d'exploitation
- Véhicules assemblés du 26 février 2024 au 19 août 2025
Les voitures assemblées à partir du 26 août 2025 disposent déjà de boulons redessinés à l'usine. La nouvelle conception — un boulon à deux niveaux avec un collet qui maintient une friction stable sur la surface de contact et réduit l'usure lors du serrage.
Ce qui se passe maintenant
Le rappel a été enregistré le 27 mars 2026. Les concessionnaires remplaceront les boulons gratuitement — mais les lettres aux propriétaires ne commenceront à être envoyées qu'à partir du 22 mai 2026. C'est-à-dire qu'il y a près de deux mois entre la confirmation du problème et la notification aux propriétaires.
Le contexte n'ajoute pas à l'optimisme : en 2025, l'un des dirigeants de Mercedes a publiquement qualifié le G580 d'« échec total » du point de vue des ventes. Maintenant, à la pression réputationnelle s'ajoute un rappel affectant presque tout le parc américain de ce modèle.
Si, deux mois après le début des notifications, il s'avère que le réseau des concessionnaires n'a pas eu le temps de remplacer les boulons sur toutes les voitures avant la fin de la saison des excursions hors route estivales, Mercedes devra soit imposer des restrictions d'utilisation temporaires, soit expliquer pourquoi un véhicule tout-terrain à 165 000 $ avec une « légendaire » capacité de franchissement serait préférable de ne pas conduire en tout-terrain pour le moment.
