Mercedes-Benz ruft 3.734 elektrische Geländewagen G580 mit EQ-Technologie des Modelljahrs 2025 zurück. Grund: Radbolzen, die Ingenieure einfach von der Benzinversion des G-Class übernommen haben, ohne die Belastung für das schwerere Elektrofahrzeug neu zu berechnen.
Woher das Problem stammt
Das Batteriepaket und vier Elektromotoren machen den G580 deutlich schwerer als seinen benzinbetriebenen „Bruder". Höheres Drehmoment, größere Masse – und genau jene Bolzen, die jahrzehntelang am leichteren Auto ihren Dienst verrichteten, beginnen langsam, sich zu lockern. Wie in den offiziellen Dokumenten für die NHTSA angegeben, gibt Mercedes zu: Eine Berechnung für die Elektroversion wurde nicht durchgeführt.
Die Bolzen entsprachen der Spezifikation – aber die Spezifikation war für ein anderes Auto geschrieben.
Aus den NHTSA-Dokumenten, Kampagne 26V198000
Das Problem wurde während interner Dauertests entdeckt: Einer der Bolzen lockerte sich trotz formaler Einhaltung der Anforderungen. Weitere Ermittlungen zeigten, dass das Risiko steigt, wenn mehrere Faktoren gleichzeitig zusammenkommen.
Wann und wie könnte dies geschehen
- Aktives Fahren im Gelände oder aggressive Manöver
- Häufiger Reifenwechsel über die gesamte Nutzungsdauer
- Fahrzeuge, die zwischen 26. Februar 2024 und 19. August 2025 gebaut wurden
Fahrzeuge, die ab 26. August 2025 gebaut wurden, haben bereits neu konstruierte Bolzen ab Werk. Die neue Konstruktion ist ein zweistufiger Bolzen mit Bund, der eine stabile Reibung auf der Kontaktfläche gewährleistet und den Verschleiß beim Anziehen reduziert.
Was geschieht jetzt
Der Rückruf wurde am 27. März 2026 registriert. Händler werden die Bolzen kostenlos austauschen – aber Schreiben an die Besitzer werden erst ab 22. Mai 2026 versendet. Das heißt, zwischen der Erfassung des Problems und der Benachrichtigung der Menschen liegen fast zwei Monate.
Der Kontext ist nicht gerade beruhigend: Im Jahr 2025 nannte ein hochrangiger Mercedes-Manager den G580 öffentlich einen „totalen Flop" aus Verkaufssicht. Jetzt kommt zum Reputationsdruck ein Rückruf von fast dem gesamten amerikanischen Bestand dieses Modells hinzu.
Sollte sich zwei Monate nach Beginn der Benachrichtigungen herausstellen, dass das Händlernetz es nicht schafft, die Bolzen an allen Fahrzeugen vor Ende der Sommer-Offroad-Saison zu wechseln, wird Mercedes entweder vorübergehende Nutzungsbeschränkungen für die Autos einführen müssen oder erklären, warum man mit einem 165.000-Dollar-Geländewagen mit „legendärer" Geländegängigkeit besser vorher nicht über unwegsames Gelände fahren sollte.
