Goldman Sachs Group Inc. усилила предупреждение об ограничениях на мировом рынке нефтепереработки, вызванные войнами на Ближнем Востоке и рф против Украины. Банк более чем вдвое повысил прогнозы по прибылям от производства дизельного топлива, пишет УНН со ссылкой на Bloomberg.
Нарастание ударов по нефтеперерабатывающим заводам на Ближнем Востоке и в России еще больше ограничило и без того перегруженные мировые мощности по переработке, подняв маржу продуктов переработки до новых максимумов. Дизельное топливо остается в эпицентре роста
Простои на нефтеперерабатывающих заводах на 60% превышают сезонные нормы, а запасы продукции падают несмотря на определенное снижение спроса, отмечают аналитики банка. Прибыль от производства барреля дизельного топлива по сравнению с Brent на следующий год в среднем составит 63 доллара в США и 49 долларов в Европейском союзе — против предыдущих прогнозов в 27 и 19 долларов соответственно.
Что давит на рынок
- Россия продлила запрет на экспорт дизтоплива до сентября;
- спрос растет в Бразилии, втором по величине импортере дизеля в мире;
- приближение зимы в Северном полушарии повышает спрос на топливо для отопления;
- цены на топливо опережают рост цен на саму нефть.
На Ближнем Востоке экспорт нефти из Персидского залива, вероятно, вернулся к 70-80% довоенного уровня, при этом поставки нефтепродуктов остаются лишь на уровне 40%, отметили аналитики Goldman в примечании от 28 августа. Полное восстановление спроса, по их оценке, требует геополитической деэскалации.
Фьючерсы на нефть марки Brent выросли почти на 50% в этом году и в последний раз торговались около 91 доллара за баррель на фоне нового обострения на Ближнем Востоке. Фьючерсы на европейский газойль за тот же период выросли более чем вдвое.
Goldman Sachs обращала внимание на напряженность товарных рынков в течение последних месяцев: в марте банк заявлял, что вероятная война между Ираном и США окажет значительно большее влияние на топливо, чем на нефть. В этом месяце аналитики повторно подчеркнули влияние украинских ударов по российской энергетической инфраструктуре.
Генеральный директор Shell Ваель Саван говорил о "тройной угрозе" для рынка: удары по российским НПЗ и опасность для судоходства в Персидском заливе и Красном море. Руководитель TotalEnergies Патрик Пуянне отмечал, что хотя отдельные партии нефти проходили через Ормузский пролив, нефтепродукты через него не вывозились.
Дефицит мощностей переработки — это не проблема запасов нефти, а проблема того, кто и где может ее преобразовать в топливо без риска оказаться под ударом. Вопрос на ближайшие месяцы: выдержит ли глобальный рынок дизеля комбинацию зимнего спроса, российского эмбарго на экспорт и дальнейших ударов по НПЗ без нового скачка цен на заправках.
