Bloomberg rapporte : depuis le début de l'opération menée par les États-Unis et Israël contre l'Iran, Téhéran pourrait avoir obtenu des centaines de millions de dollars supplémentaires grâce à la vente de pétrole. Ce n'est pas qu'une statistique — c'est un changement de logique de marché, qui a des conséquences directes sur les prix des carburants et l'inflation en Ukraine.
Comment l'Iran a transformé la crise en flux de trésorerie
Selon Bloomberg, en s'appuyant sur les estimations de TankerTrackers.com, le prix de la marque iranienne Iranian Light a évolué : l'escompte par rapport au Brent s'est réduit pour atteindre environ $2,10 par baril, alors qu'auparavant la décote dépassait 10 $. Cela signifie que, malgré la décote, les prix mondiaux plus élevés compensent les pertes de marge.
Les analystes estiment qu'en mars l'Iran aurait pu gagner environ $139 millions par jour sur la vente d'Iranian Light, contre 115 millions en février. Les exportations restaient proches du niveau d'avant-guerre — environ 1,6 million de barils par jour.
Pourquoi cela se produit-il ? En raison des complications de la navigation dans le détroit d'Ormuz, Téhéran est en pratique resté l'un des rares grands exportateurs dont les navires traversent la région sans restrictions majeures, tandis que le transit des autres flottes s'est alourdi. De plus, l'Iran prélève des frais de transit — parfois jusqu'à $2 millions par navire — ce qui renforce encore les recettes de l'État.
« L'administration Trump supplie pratiquement l'Iran de vendre du pétrole. Je pensais que l'interdiction de la vente du pétrole iranien devrait être une priorité pour les États-Unis »
— Richard Nephew, chercheur principal au Center on Global Energy Policy de l'université Columbia
Ce que cela signifie pour l'Ukraine
Les perturbations des approvisionnements via le détroit d'Ormuz ont un impact mondial : selon l'AIE, en 2025 environ 20 millions de barils par jour transitaient en moyenne par ce détroit — soit environ 25 % du commerce maritime de pétrole et de produits pétroliers. Toute dysfonction ici pousse instantanément les prix à la hausse — et ces fluctuations se ressentent sur le marché ukrainien des carburants.
LIGA.net a déjà expliqué pourquoi le carburant augmente rapidement en Ukraine : chaînes d'approvisionnement endommagées, incertitude du marché et coûts de transport supplémentaires. Pour le consommateur ukrainien, cela signifie un risque de hausse des prix, une pression sur l'inflation et des risques potentiels de ruptures d'approvisionnement si les tensions mondiales s'intensifient.
Ce qui va changer ensuite — scénarios
Plusieurs risques et opportunités clés se dessinent. Si l'Iran maintient ses flux d'exportation et que les prix mondiaux restent élevés, les recettes supplémentaires pour le budget de Téhéran se poursuivront. La suspension temporaire des sanctions sur le pétrole déjà à bord des pétroliers pourrait encore accroître les ventes.
Cependant, une escalade du conflit ou de nouvelles restrictions pourraient à nouveau perturber le marché et provoquer des pics de prix. À court terme, pour l'Ukraine, il ne s'agit pas seulement des tendances mondiales, mais d'une coordination concrète avec les partenaires — programmes d'achats, constitution de réserves stratégiques et soutien logistique.
La balle est maintenant dans le camp des partenaires : transformeront-ils les déclarations internationales en contrats concrets et en mécanismes de stabilisation des approvisionnements, capables de réduire les risques pour le consommateur ukrainien et pour l'économie ?
