Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) обратился в Высший антикоррупционный суд с ходатайством об отмене арестов украинской части нефтепродуктопровода «Самара – Западное направление». Аресты, наложенные ВАКС в 2021 и 2023 годах в рамках уголовного производства, фактически блокируют полноценную эксплуатацию объекта — несмотря на то, что право собственности государства уже подтверждено всеми судебными инстанциями, включая Верховный Суд.
Что это за объект и как он оказался в частных руках
Нефтепродуктопровод «Самара – Западное направление» — советская магистраль длиной более 1400 км, включающая насосные станции, резервуары и производственную инфраструктуру. После распада СССР объект формально оставался во владении России. Украина через суды доказывала свое право на него с 2005 года — Апелляционный и Высший хозяйственный суды подтвердили это только в 2014–2015 годах.
Именно в этом окне — между судебным подтверждением и государственной регистрацией — согласно материалам следствия, и была реализована схема. Как установило НАБУ и СБУ, организатором незаконной приватизации выступил Виктор Медведчук, который начал её в 2015 году в координации с тогдашним политическим руководством. В схему вовлекли третьих лиц, которые получили руководящие должности в компании «Прикарпатзахідтранс» — формальном владельце трубопровода. Реальными же владельцами компании считались белорусский бизнесмен Николай Воробей и гражданин Германии Анатолий Шефер.
«После завладения трубопроводом Медведчук и его соучастники обеспечили его функционирование через «Прикарпатзахідтранс», а полученную прибыль выводили на счета аффилированных иностранных компаний и распределяли между собой»
— из материалов Офиса Генерального прокурора
Стоимость объекта на момент фактического завладения составляла 1,4 млрд грн. Медведчуку инкриминируют организацию завладения имуществом в особо крупных размерах, отмывание 29,9 млн евро, злоупотребление полномочиями и подделку экспертных заключений. В марте 2026 года обвинительный акт направлен в суд.
Почему аресты до сих пор не сняты — и что этому препятствовало
С мая 2019 года прокачка дизельного топлива через трубу заблокирована. «Укртранснафта» фактически управляет объектом еще с июня 2021 года — тогда АРМА заключило с ней договор на транспортирование, хранение и перевалку нефтепродуктов сроком на пять лет. В июле 2025-го АРМА повысило ежемесячную плату управляющему с 1,1 млн до 5 млн грн.
Однако аресты, наложенные в рамках уголовного производства, оставались. ФГИУ считает их излишними после того, как государство подтвердило право собственности, и просит ВАКС их отменить. Аналитики Института IZI еще в мае 2025 года фиксировали и дополнительные риски: незавершенную регистрацию права собственности и сохранение влияния персонала «Прикарпатзахідтранса» в управлении объектом.
Что произойдет после снятия арестов
- ФГИУ официально передаст трубопровод в управление АО «Укртранснафта»
- Предприятие сможет полноценно эксплуатировать объект критической инфраструктуры
- Уголовное производство против Медведчука и менеджмента «Прикарпатзахідтранса» продолжится в суде независимо от имущественного вопроса
Принципиальный вопрос здесь не юридический, а операционный: успеет ли «Укртранснафта» зарегистрировать право собственности и получить все разрешительные документы до того, как пятилетний договор с АРМА истечет, — и что произойдет с объектом, если эти процедуры снова затянутся.
