Le Fonds d'État pour la propriété de l'Ukraine (FDMU) a adressé une demande à la Haute Cour anti-corruption pour annuler les saisies de la section ukrainienne de l'oléoduc « Samara – Direction Ouest ». Les saisies imposées par la HACC en 2021 et 2023 dans le cadre d'une procédure pénale bloquent effectivement l'exploitation complète de l'installation — bien que le droit de propriété de l'État soit déjà confirmé par toutes les instances judiciaires, y compris la Cour suprême.
Qu'est-ce que cet objet et comment s'est-il retrouvé entre les mains de privés
L'oléoduc « Samara – Direction Ouest » est une canalisation magistrale soviétique d'une longueur de plus de 1400 km, comprenant des stations de pompage, des réservoirs et une infrastructure de production. Après l'effondrement de l'URSS, l'installation est restée formellement la propriété de la Russie. L'Ukraine a défendu son droit à celle-ci devant les tribunaux depuis 2005 — la Cour d'appel et la Cour commerciale suprême n'ont confirmé ceci qu'en 2014–2015.
C'est précisément pendant cette période — entre la confirmation judiciaire et l'enregistrement d'État — que selon les matériaux de l'enquête, le stratagème a été réalisé. Selon le NABU et le SBU, l'organisateur de la privatisation illégale était Viktor Medvedtchouk, qui l'a lancée en 2015 en coordination avec les dirigeants politiques de l'époque. Le stratagème impliquait des tiers qui ont obtenu des postes de direction dans l'entreprise « Prikarpatzakhidtrans » — propriétaire officiel des tuyaux. Les véritables propriétaires de l'entreprise étaient considérés comme l'homme d'affaires biélorusse Nikolaï Vorobiï et le citoyen allemand Anatoli Shefer.
« Après s'être emparés de l'oléoduc, Medvedtchouk et ses associés ont assuré son fonctionnement par le biais de « Prikarpatzakhidtrans », et les bénéfices obtenus ont été transférés aux comptes des sociétés étrangères affiliées et répartis entre eux »
— selon les matériaux du Bureau du Procureur général
La valeur de l'installation au moment de la prise de possession était de 1,4 milliard de hryvnias. Medvedtchouk est accusé d'avoir organisé l'appropriation de biens de très grande ampleur, du blanchiment de 29,9 millions d'euros, d'abus de pouvoir et de falsification d'expertises. En mars 2026, l'acte d'accusation a été renvoyé au tribunal.
Pourquoi les saisies n'ont pas encore été levées — et ce qui faisait obstacle
Depuis mai 2019, le pompage du carburant diesel à travers le tuyau est bloqué. « Ukrtransnafta » gère effectivement l'installation depuis juin 2021 — c'est à ce moment-là que l'ARMA a conclu avec elle un contrat de transport, stockage et transvasement de produits pétroliers pour une période de cinq ans. En juillet 2025, l'ARMA a augmenté le paiement mensuel au gestionnaire de 1,1 million à 5 millions de hryvnias.
Cependant, les saisies imposées dans le cadre de la procédure pénale demeuraient. Le FDMU considère ces saisies comme inutiles après que l'État a confirmé son droit de propriété, et demande à la HACC de les annuler. Les analystes de l'Institut IZI avaient enregistré en mai 2025 des risques supplémentaires : l'enregistrement inachevé du droit de propriété et la persistance de l'influence du personnel de « Prikarpatzakhidtrans » dans la gestion de l'installation.
Ce qui se passera après la levée des saisies
- Le FDMU transférera officiellement l'oléoduc à la gestion de SA « Ukrtransnafta »
- L'entreprise pourra exploiter pleinement l'installation d'infrastructure critique
- La procédure pénale contre Medvedtchouk et la direction de « Prikarpatzakhidtrans » se poursuivra au tribunal indépendamment de la question de propriété
La question fondamentale ici n'est pas juridique, mais opérationnelle : « Ukrtransnafta » parviendra-t-elle à enregistrer le droit de propriété et à obtenir tous les documents d'autorisation avant l'expiration du contrat de cinq ans avec l'ARMA — et que se passera-t-il avec l'installation si ces procédures traînent à nouveau.
