Der Staatliche Vermögensfonds der Ukraine (SFVU) hat sich mit einem Antrag an das Oberste Antikorruptionsgericht gewandt, um die Beschlagnahmen des ukrainischen Teils der Ölproduktleitung „Samara – Westrichtung" aufzuheben. Die von der VAKS in den Jahren 2021 und 2023 im Rahmen eines Strafverfahrens verhängten Beschlagnahmen blockieren faktisch den vollständigen Betrieb des Objekts – obwohl das Eigentumsrecht des Staates bereits von allen Gerichtsinstanzen bestätigt wurde, einschließlich des Obersten Gerichtshofs.
Was ist dieses Objekt und wie kam es in private Hände
Die Ölproduktleitung „Samara – Westrichtung" ist eine sowjetische Magistrale mit einer Länge von über 1400 km, die Pumpstationen, Behälter und Produktionsinfrastruktur umfasst. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion blieb das Objekt formal im Besitz Russlands. Die Ukraine machte seit 2005 vor Gericht ihre Eigentumsrechte geltend – das Berufungsgericht und der Oberste Handelsgericht bestätigten dies erst in den Jahren 2014–2015.
Genau in diesem Zeitfenster – zwischen der gerichtlichen Bestätigung und der staatlichen Registrierung – wurde nach den Ermittlungsmaterialien das Schema umgesetzt. Wie das NABU und der SBU feststellten, war Viktor Medwedschuk der Organisator der illegalen Privatisierung, die er 2015 in Koordination mit der damaligen politischen Führung begann. An dem Schema waren Dritte beteiligt, die Führungspositionen in dem Unternehmen „Prykarpatzakhidtrans" erhielten – dem formellen Eigentümer der Leitung. Als reale Eigentümer des Unternehmens galten der weißrussische Geschäftsmann Nikolai Vorobei und der deutsche Bürger Anatoli Schefer.
„Nach der Inbesitznahme der Leitung sorgten Medwedschuk und seine Komplizen für deren Betrieb durch die ‚Prykarpatzakhidtrans', wobei die erzielten Gewinne auf die Konten verbundener ausländischer Unternehmen überwiesen und untereinander verteilt wurden."
— aus den Materialien des Büros der Generalstaatsanwältin
Der Wert des Objekts zum Zeitpunkt der tatsächlichen Inbesitznahme betrug 1,4 Milliarden Hrywnja. Medwedschuk wird die Organisation der Inbesitznahme von Vermögen in besonders großem Umfang, Geldwäsche in Höhe von 29,9 Millionen Euro, Missbrauch von Befugnissen und Fälschung von Expertengutachten vorgeworfen. Im März 2026 wurde die Anklageschrift an das Gericht eingereicht.
Warum die Beschlagnahmen immer noch nicht aufgehoben wurden – und was dies verhinderte
Seit Mai 2019 ist die Förderung von Dieselkraftstoff durch die Leitung blockiert. „Ukrtransnafta" verwaltet das Objekt faktisch bereits seit Juni 2021 – damals schloss die ARMA mit ihr einen Vertrag über den Transport, die Lagerung und den Umschlag von Ölprodukten für einen Zeitraum von fünf Jahren ab. Im Juli 2025 erhöhte die ARMA die monatliche Gebühr für den Verwalter von 1,1 Millionen auf 5 Millionen Hrywnja.
Jedoch blieben die im Rahmen des Strafverfahrens verhängten Beschlagnahmen bestehen. Der SFVU hält diese nach der Bestätigung des Eigentumsrechts durch den Staat für überflüssig und fordert den VAKS auf, diese aufzuheben. Analysten des Instituts IZI dokumentierten im Mai 2025 zusätzliche Risiken: die unvollständige Registrierung des Eigentumsrechts und die Beibehaltung des Einflusses von Personal der „Prykarpatzakhidtrans" auf die Verwaltung des Objekts.
Was nach der Aufhebung der Beschlagnahmen geschieht
- Der SFVU wird die Leitung offiziell der Verwaltung der AG „Ukrtransnafta" übergeben
- Das Unternehmen wird das Objekt der kritischen Infrastruktur vollständig nutzen können
- Das Strafverfahren gegen Medwedschuk und die Geschäftsführung der „Prykarpatzakhidtrans" wird vor Gericht unabhängig von der Vermögensfrage fortgesetzt
Die grundsätzliche Frage ist hier nicht rechtlich, sondern operativ: Wird die „Ukrtransnafta" die Registrierung des Eigentumsrechts und alle erforderlichen Genehmigungsdokumente erhalten können, bevor der fünfjährige Vertrag mit der ARMA ausläuft – und was geschieht mit dem Objekt, wenn sich diese Verfahren wieder verzögern.
