Цифра, которая объясняет всё: 94% иракского нефтяного экспорта обычно проходит через Ормузский пролив. Нефть формирует 53% ВВП страны и обеспечивает около 90% федерального бюджета. Когда пролив фактически закрылся после начала американо-израильской войны против Ирана, Ирак оказался перед угрозой бюджетного коллапса — не как участник конфликта, а как его экономическая жертва.
От 93 до 10 миллионов баррелей
По данным QuantCube Technology, отслеживающей тоннаж судов в портах, иракский экспорт фактически свелся к нулю с начала войны. В апреле Ирак смог экспортировать лишь 10 млн баррелей через Ормузский пролив — по сравнению с 93 млн до начала войны. Отдельно, как сообщает FDD, добыча нефти на южных месторождениях в марте упала примерно на 80% — с 4,3 млн баррелей в сутки до 800 тысяч.
Курдистанский маршрут: утроить — но с кем договариваться?
Кабинет министров Ирака одобрил ускорение экспорта через трубопроводную сеть Курдистан–Турция: мощность планируют увеличить более чем втрое — с 220 тысяч до 770 тысяч баррелей в сутки. Маршрут ведёт в турецкий средиземноморский порт Джейхан.
Но именно здесь появляется риск, который в заголовках почти не звучит.
«Анкара выходит из действующего договора с Багдадом об Иракском трубопроводе в июле 2026 года после истечения срока действия Соглашения о нефтепроводе, действующего с 1973 года».
Foundation for Defense of Democracies (FDD), май 2026
Турция ссылается на систематическое невыполнение Ираком обязательств по прокачиванию минимум 1,5 млн баррелей в сутки. Без нового соглашения между Турцией и Ираком единственный трубопроводный выход в обход Ормуза будет закрыт. То есть Багдад одновременно пытается утроить прокачку через маршрут, договор о котором заканчивается через несколько недель.
ОАЭ: строят новое, но к 2027-му
Ситуация в ОАЭ структурно иная. Абу-Даби ускоряет строительство нового трубопровода West-East во Фуджейру, который удвоит экспортную мощность ADNOC в обход Ормуза — проект ожидается в 2027 году. Это решение стратегическое, но не антикризисное: оно не помогает сейчас.
По оценке МЭА, только Саудовская Аравия и ОАЭ располагают действующими трубопроводами с потенциальной мощностью 3,5–5,5 млн баррелей в сутки в обход пролива. Ирак, Кувейт, Катар и Бахрейн такой инфраструктурой не обладают.
Что это означает для рынка
- Ирак — наиболее уязвимая экономика в регионе: нефть формирует более половины ВВП и 90% бюджетных поступлений, а единственная альтернатива Ормузу зависит от турецко-иракских переговоров, начатых в условиях взаимных претензий.
- ОАЭ располагают запасным маршрутом через Фуджейру уже сейчас, но строят дополнительные мощности с расчётом на будущее.
- Глобальный рынок потерял доступ к около 20 млн баррелей в сутки, обычно проходящим через пролив — четверть мировой морской торговли нефтью.
Курдистанский трубопровод может стать спасением для иракского бюджета — но только если Багдад и Анкара подпишут новое соглашение до июля 2026 года. Если переговоры зайдут в тупик, Ирак останется без какого-либо рабочего выхода для своей нефти.
