Die Zahl, die alles erklärt: 94% des irakischen Ölexports verlaufen normalerweise durch die Straße von Hormus. Öl macht 53% des BIP des Landes aus und sichert etwa 90% des föderalen Haushalts. Als die Meerenge nach Beginn des amerikanisch-israelischen Krieges gegen den Iran faktisch geschlossen wurde, stand der Irak nicht als Konfliktbeteiligter, sondern als wirtschaftliches Opfer vor der Drohung eines Haushaltskollaps.
Von 93 auf 10 Millionen Barrel
Nach Angaben von QuantCube Technology, das die Schiffstonnen in den Häfen verfolgt, ging der irakische Export seit Kriegsbeginn praktisch gegen Null. Im April konnte der Irak nur 10 Millionen Barrel durch die Straße von Hormus exportieren — im Vergleich zu 93 Millionen vor Kriegsbeginn. Separat meldete die FDD, dass die Ölproduktion in den südlichen Feldern im März um etwa 80% sank — von 4,3 Millionen Barrel pro Tag auf 800 Tausend.
Die kurdistische Route: verdreifachen — aber mit wem?
Das irakische Kabinett genehmigte eine Beschleunigung des Exports durch die Pipelinenetze Kurdistan–Türkei: Die Kapazität soll um mehr als das Dreifache erhöht werden — von 220 Tausend auf 770 Tausend Barrel pro Tag. Die Route führt zum türkischen Mittelmeerhafen Ceyhan.
Doch genau hier entsteht ein Risiko, das in den Schlagzeilen kaum auftaucht.
«Ankara tritt aus dem geltenden Vertrag mit Bagdad über die Irak-Pipeline im Juli 2026 aus, nach Ablauf des seit 1973 geltenden Ölpipeline-Abkommens».
Foundation for Defense of Democracies (FDD), Mai 2026
Die Türkei beruft sich auf die systematische Nichterfüllung der irakischen Verpflichtung, mindestens 1,5 Millionen Barrel pro Tag zu pumpen. Ohne ein neues Abkommen zwischen der Türkei und dem Irak wird der einzige Pipelineausweg, der Hormus umgeht, geschlossen. Mit anderen Worten: Bagdad versucht gleichzeitig, das Pumpen durch eine Route zu verdreifachen, deren Vertrag in wenigen Wochen ausläuft.
VAE: Neubau, aber erst bis 2027
Die Situation in den VAE ist strukturell anders. Abu Dhabi beschleunigt den Bau einer neuen Pipeline West-East nach Fujairah, die die Exportkapazität von ADNOC unter Umgehung von Hormus verdoppeln wird — das Projekt wird 2027 erwartet. Dies ist eine strategische, aber keine Krisenlösung: Sie hilft jetzt nicht.
Nach Schätzung der IEA verfügen nur Saudi-Arabien und die VAE über funktionierende Pipelines mit potenzieller Kapazität von 3,5–5,5 Millionen Barrel pro Tag unter Umgehung der Meerenge. Der Irak, Kuwait, Katar und Bahrain verfügen nicht über solche Infrastruktur.
Was das für den Markt bedeutet
- Irak — die verwundbarste Wirtschaft in der Region: Öl macht über die Hälfte des BIP und 90% der Haushaltseinkünfte aus, und die einzige Alternative zu Hormus hängt von türkisch-irakischen Verhandlungen ab, die unter gegenseitigen Vorwürfen begannen.
- VAE haben bereits jetzt eine Ausweichroute über Fujairah, bauen aber zusätzliche Kapazitäten mit Blick auf die Zukunft auf.
- Der Weltmarkt hat den Zugang zu etwa 20 Millionen Barrel pro Tag verloren, die normalerweise durch die Meerenge verlaufen — ein Viertel des weltweiten Seehandels mit Öl.
Die kurdistische Pipeline könnte zum Retter des irakischen Haushalts werden — aber nur, wenn Bagdad und Ankara bis Juli 2026 ein neues Abkommen unterzeichnen. Wenn die Verhandlungen festgefahren sind, bleibt dem Irak kein funktionierender Ausweg für sein Öl.
