6 марта 2026 года береговая охрана Швеции задержала балкер Caffa (4 337 дедвейт-тонн) в Балтийском море близ Треллеборга. Судно следовало из Касабланки в Санкт-Петербург с зерном, шло под фальшивым гвинейским флагом и имело поддельные регистрационные документы.
Схема: как это работало
По данным Главного управления разведки Украины, Caffa впервые появилась в оккупированном Севастополе в июне 2025 года — предварительно изменив название, флаг и владельца. Как рассказала аналитик Катерина Яресько, тогда судно загрузило на зерновом терминале «Авлита» 3 000 тонн ячменя и доставило его в сирийский порт Тартус.
«Это была одна из первых поставок, которыми возобновили трафик зерна с оккупированных территорий после смены власти в Сирии».
Катерина Яресько, аналитик
В ноябре 2025 года Украина ввела санкции против судна. По словам уполномоченного президента по санкциям Владислава Власюка, Caffa систематически нарушала правила входа и выхода из временно оккупированных портов, прикрывая это фиктивными регистрациями в международных базах данных — в частности фигурировала как «Guinea False».
Как сообщает Reuters, между январем и апрелем 2026 года 25 судов «теневого флота» совершили 50 рейсов из оккупированных портов Украины в третьи страны. За это время вывезено более 850 000 тонн зерна, сообщил министр иностранных дел Андрей Сибига.
Что решил шведский суд
12 марта 2026 года Офис генерального прокурора отправил запрос о международной правовой помощи в Министерство юстиции Швеции. Шведская сторона действовала быстро: провела обыск, допросила капитана и экипаж (10 из 11 членов — граждане России). Капитана арестовали за предъявление поддельных документов, но затем освободили — доказать его осведомленность не удалось.
29 апреля прокурор Йоран Ларссон конфисковал судно, чтобы суд мог рассмотреть вопрос передачи его Украине. 4 июня суд округа Иста подтвердил: арест законен, передача возможна. Суд квалифицировал подозреваемые действия как военное преступление по шведскому законодательству — именно это открыло правовую основу для конфискации.
«Суд подтвердил, что арест судна Caffa и связанных с ним объектов был законным и что судно может быть передано Украине».
Прокурор Йоран Ларссон, Reuters
По словам генерального прокурора Руслана Кравченко, это первый случай, когда иностранный суд удовлетворил запрос украинской прокуратуры об аресте судна в рамках расследования незаконного вывоза продукции с оккупированных территорий.
«Никакие манипуляции с флагами, маршрутами или регистрационными документами не помогут избежать ответственности».
Генеральный прокурор Руслан Кравченко
Прецедент или исключение
Ключевой правовой вопрос — не сам арест, а механизм передачи: шведское законодательство его допускает, но окончательное решение еще впереди. Судно по-прежнему стоит на якоре, экипаж отпущен. Аналитики обращают внимание: Caffa — сухогруз малого тоннажа, не танкер, то есть Россия использует для зерновых схем даже более мелкие суда, чем те, что попадают в санкционные списки ЕС.
Если Швеция фактически передаст Caffa Украине — а не только подтвердит правомерность арешта — это создаст рабочий шаблон для аналогичных запросов к другим государствам Балтийского региона, где сейчас стоят по меньшей мере несколько судов под подозрением. Если нет, дело останется символичным, но юридически пустым прецедентом.
