Украинская зерновая ассоциация улучшила прогноз урожая зерновых и масличных культур на 2026 год до 84,6 миллиона тонн — на миллион больше, чем предыдущая оценка. Цифра хорошая. Проблема в другом: сколько из этого удастся продать за границу.
По расчетам ассоциации, потенциальный экспорт в сезоне 2026/2027 мог бы достичь почти 52 млн тонн — это на 11 млн больше, чем вывезли в прошлом сезоне. Но слово "потенциально" здесь ключевое. Сценарий реализуется только при условии, что глубоководные порты Большой Одессы заработают в полную силу.
Наразу ситуация противоположная. С 21 июля ни одно судно не заходит в морские порты Украины. Власть обсуждает восстановление "путей солидарности" — тех самых наземных и речных маршрутов, которые работали до открытия морского коридора.
Почему именно Одесса решает все
Три порта — Южный, Одесский и Черноморск — пропускают 70% украинской аграрной продукции и большинство продукции горно-металлургического комплекса. Вместе этот коридор приносит экономике от 900 млн до 1,4 млрд долларов ежемесячно.
Аграрный сектор дает до 60% валютных поступлений страны, ГМК — еще 15%. Без морского коридора обе отрасли физически не могут работать на полную мощность: железная дорога и автотранспорт не заменят пропускную способность глубоководных портов для таких объемов зерна и руды.
Прецедент 2022 года
Украина уже проходила через остановку портов — тогда они не работали пять месяцев. Следствие: ВВП страны за год сократился на 6%, а остановка экспортных потоков стала одним из факторов девальвации гривни.
Текущая пауза короче, но механизм тот же: чем дольше суда не заходят в порты, тем больше зерна накапливается на элеваторах, тем сильнее падают закупочные цены для аграриев и тем больше давления на платежный баланс.
Что уже потеряно в этом сезоне
По оценке УЗА, урожай 2025 года составил 80 млн тонн зерновых и масличных, из которых экспортировали только 41,1 млн тонн — меньше, чем в предыдущем сезоне (46,7 млн т), и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т).
Причины падения комплексные: меньше производство зерновых и масличных, квоты на импорт пшеницы в ЕС и логистические препятствия из-за постоянных обстрелов. Переходящие запасы на новый сезон составляют почти 13 млн тонн — это подушка, но не решение проблемы.
Урожай 2026 года уже есть. Вопрос, который определит, станет ли он активом или мертвым грузом на элеваторах: сколько времени потребуется, чтобы восстановить полноценное движение судов через Большую Одессу — и выдержит ли этот коридор новое давление, если обстрелы не прекратятся.
