Когда Volkswagen сообщает о рекордных убытках, а BYD — о рекордных продажах в Европе, это не совпадение. Это структура.
Что произошло в июне
По данным китайской таможенной службы, которые приводит Bloomberg, в июне 2026 года профицит КНР в торговле с Европейским союзом достиг $32,9 млрд — новый месячный рекорд. В годовом измерении показатель вырос на 27%. По результатам 2025 года совокупный дефицит ЕС с Китаем составил €360,6 млрд — эквивалент €1 млрд в день и на 15% больше, чем годом ранее.
Разрыв между странами блока разительный: профицит Китая с Германией за год более чем удвоился, тогда как с Францией — сократился на 81%. Причина французского исключения — Париж первым в ЕС ввел адресные меры против китайского импорта, и Пекин ответил переориентацией поставок.
Почему тариф в 35% не помог
ЕС ввел пошлины до 35,3% на китайские электромобили, однако, как сообщает Al Jazeera, в мае 2026 года китайские бренды — BYD, Geely, Chery — впервые превысили 10% от всех продаж автомобилей в блоке. По данным аналитической компании Tridens, только в первом полугодии 2026 года BYD увеличил зарубежные продажи на 70,7%, тогда как внутренний рынок в Китае обвалился почти на 40%. Слабый спрос внутри страны — главный мотор экспортного давления.
Почему юань — это тоже оружие
Алисия Гарсия-Эррерo, экономистка брюссельского аналитического центра Bruegel, объясняет механизм: Китай избегает укрепления юаня, не репатриируя валютную выручку на материк — деньги оседают в Гонконге и не конвертируются в RMB. По оценке МВФ, на которую ссылается президент ЕЦБ Кристин Лагард, юань недооценен примерно на 15–16%. Канцлер Германии Фридрих Мерц называет цифру 30% и требует обсуждения вопроса в G7.
«Это просто не является устойчивой моделью».
Урсула фон дер Ляйен, президент Еврокомиссии, после саммита ЕС, июнь 2026
Что блок собирается делать
Президент Франции Эмманюэль Макрон публично призвал к «европейскому аналогу Section 301» — американскому инструменту, который позволяет вводить тарифы в ответ на несправедливые торговые практики. По данным Fortune, позицию Парижа поддержали Германия, Польша, Нидерланды и Бельгия. Комиссар по торговле Марош Шефчович ведет переговоры с китайским министром коммерции Ван Вэньтао по антидемпинговым мерам, но конкретных обязательств после последнего раунда встреч в Брюсселе так и не появилось.
- Что под угрозой в ЕС: солнечные панели, редкоземельные металлы, химия, промышленные роботы, автомобили — во всех этих секторах китайские компании уже доминируют в импорте в Европу.
- Что Китай хочет взамен: доступ к рынкам капитала ЕС и снятие ограничений на инвестиции в инфраструктуру — то есть ровно то, от чего Брюссель отказывается из соображений безопасности.
Гарсия-Эррерo из Bruegel подчеркивает, что даже если бы юань укрепился до «справедливого» уровня, три четверти потери конкурентоспособности Европы — следствие инфляционного разрыва, накопившегося после начала полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году. То есть тарифный ответ лечит симптом, а не причину.
Если Еврокомиссия до конца 2026 года не введет секторальные защитные механизмы с автоматическим триггером — аналогичные американским — вопрос заключается не в том, будет ли дефицит продолжать расти, а в том, какие отрасли ЕС исчезнут первыми.
