Коли Volkswagen звітує про рекордні збитки, а BYD — про рекордні продажі в Європі, це не збіг. Це структура.
Що сталося у червні
За даними митної служби Китаю, які наводить Bloomberg, у червні 2026 року профіцит КНР у торгівлі з Євросоюзом досяг $32,9 млрд — новий місячний рекорд. У річному вимірі показник зріс на 27%. За підсумками 2025 року сукупний дефіцит ЄС з Китаєм склав €360,6 млрд — еквівалент €1 млрд на день і на 15% більше, ніж роком раніше.
Розрив між країнами блоку разючий: профіцит Китаю з Німеччиною за рік більш ніж подвоївся, тоді як із Францією — скоротився на 81%. Причина французького винятку — Париж першим у ЄС запровадив адресні заходи проти китайського імпорту, і Пекін відповів переорієнтацією постачань.
Чому тариф у 35% не допоміг
ЄС запровадив мита до 35,3% на китайські електромобілі, однак, як повідомляє Al Jazeera, у травні 2026 року китайські бренди — BYD, Geely, Chery — вперше перевищили 10% від усіх продажів автомобілів у блоці. За даними аналітичної компанії Tridens, лише у першому півріччі 2026 року BYD збільшив закордонні продажі на 70,7%, тоді як внутрішній ринок у Китаї обвалився майже на 40%. Слабкий попит усередині країни — головний мотор експортного натиску.
Чому юань — це теж зброя
Аліція Гарсія-Еррерo, економістка брюссельського аналітичного центру Bruegel, пояснює механізм: Китай уникає укріплення юаня, не репатріюючи валютну виручку на материк — гроші осідають у Гонконзі та не конвертуються в RMB. За оцінкою МВФ, на яку посилається президентка ЄЦБ Крістін Лагард, юань недооцінений приблизно на 15–16%. Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц називає цифру 30% і вимагає обговорення питання в G7.
«Це просто не є сталою моделлю».
Урсула фон дер Ляєн, президентка Єврокомісії, після саміту ЄС, червень 2026
Що блок збирається робити
Президент Франції Емманюель Макрон публічно закликав до «європейського аналога Section 301» — американського інструменту, що дозволяє вводити тарифи у відповідь на несправедливі торгові практики. За даними Fortune, позицію Парижа підтримали Німеччина, Польща, Нідерланди та Бельгія. Комісар з торгівлі Марош Шефчович веде переговори з китайським міністром комерції Ван Веньтао щодо антидемпінгових заходів, але конкретних зобов'язань після останнього раунду зустрічей у Брюсселі так і не з'явилося.
- Що під загрозою в ЄС: сонячні панелі, рідкісноземельні метали, хімія, промислові роботи, автомобілі — у всіх цих секторах китайські компанії вже домінують в імпорті до Європи.
- Що Китай хоче натомість: доступ до ринків капіталу ЄС і зняття обмежень на інвестиції в інфраструктуру — тобто рівно те, від чого Брюссель відмовляється з міркувань безпеки.
Гарсія-Ерреро з Bruegel підкреслює, що навіть якби юань зміцнився до «справедливого» рівня, три чверті втрати конкурентоспроможності Європи — наслідок інфляційного розриву, що накопичився після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році. Тобто тарифна відповідь лікує симптом, а не причину.
Якщо Єврокомісія до кінця 2026 року не запровадить секторальні захисні механізми з автоматичним тригером — аналогічні американським — питання полягає не в тому, чи продовжить дефіцит зростати, а в тому, які галузі ЄС зникнуть першими.
